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エンジンについて。 投稿者: 投稿日:2016/12/19(Mon) 10:56:56 No.1740  
こんにちは。シュウと申します。
先日、ジムカーナでマフラーから白煙(オイルがマフラー出口内に付着)を1回だけ吐きました。
しかし、その後は全く白煙(オイルも付着していません)も出ず通常通りぶん回して走行して高速で帰宅しましたが白煙を吐いたのはその1回だけでした。
プラグを見てもオイルで濡れている形跡はなさそうですし、オイルも減っていません。
こういった症状は、エンジンの終わりが近いという合図なのでしょうか。
わかる範囲で構いませんのでご教示頂ければと思います。
OHも視野に入れないければならない場合はそれも考えていきたいと思っております。
エンジンの使用はヘッドのみOH済です(ラッシュキラーにてNB用カム、面研にてハイオク仕様に圧縮比あげております)。
走行距離10万キロぴったりです。
オイル交換は4ヶ月に1回(ジムカーナ走行後はすぐに交換)しております。



Re: エンジンについて。  - 2016/12/19(Mon) 18:45:58 No.1743  

エンジンのオイル食い(上がり、下がり)の要因としては摺動部摩耗や経りによるものと、バルブステムシールや各部シール等樹脂類劣化によるものがあります。
前者のピストンやリング、メタル等は距離に比例して消耗して行くので通常の乗り方なら10万`ならそれほどではないと思いますが、
サーキット走行やジムカーナーでブン回しての10万`は消耗が相当進んでいてオーバーホールが必要なケースが殆どです。
また、後者のシール等の樹脂類は走行しなくても自然に劣化してしまいオイル漏れ(ステムシールは下がり)が発生しますので此方は走行が少なくても10年が交換(オーバーホールの目安となります。



Re: エンジンについて。  - 2016/12/19(Mon) 19:59:14 No.1744  

安藤様
ご回答ありがとうございます。車種記載忘れで申し訳ございません。NA8 Sr1です。
素人考えで大変恐縮なのですが、消耗が進んで1度白煙を吐くと常時あるいは頻繁に白煙が出たりしないでしょうか?(ちなみに今まで白煙が出た事は1度もありません)
1度だけでそれ以降は全く症状が出ないのがよくわからないなと思っております。
いくつもの諸条件が重なってそういった1回だけ白煙が出るということはあり得るのでしょうか?
宜しくお願い致します。




Re: エンジンについて。  - 2016/12/20(Tue) 12:29:22 No.1747  

回転や負荷、スポーツ走行の場合縦横Gの掛かり具合等の条件が重なれば起こりうると思います。
また、程度の(白煙)大小あると思いますので、少しの場合には解り難いので気づいていなかった可能性も有ると思います。



Re: エンジンについて。  - 2016/12/21(Wed) 23:15:45 No.1748  

安藤様
回答ありがとうございます。
やはりOH前提で考えてみたいと思います。
今日判明したのですが、オイルがメンバーに漏れてるのを発見しました。(垂れるほどではないですが・・・)どこからかはちょっとわからないですが・・・
OHで相談させて頂く時は宜しくお願い致します。



NC用4thギア 投稿者: 投稿日:2016/12/17(Sat) 15:53:24 No.1739  
試作4thギアのその後が気になります。
1〜5がきれいに繋がるギア比なら、
O/Hの際に変更したいと思います。
(もちろんコストも大事ですが…)



Re: NC用4thギア  - 2016/12/19(Mon) 17:52:50 No.1741  

組み合わせる3速ギアが1.64か1.536かで適正が違うので現在2種類の4速ギア比を用意して、
今シーズンでジックりとテストを予定しています。



Re: NC用4thギア  - 2016/12/19(Mon) 22:28:18 No.1745  

それぞれのベストから選択できたら最高ですね!
3速が2種類、4速が3種類から選べるとなると、
6パターン作れることになりますからね!
それはさておき、
1つでも今より3〜5速が気持ちよくなるのは確実なので、
期待しています!!



Jet`sN1スペックマフラーVe... 投稿者: 投稿日:2016/11/26(Sat) 03:43:37 No.1737  
NA8Cのスーチャ使用に乗っております。
抜け重視のため
Jet`sN1スペックマフラーVer3  の装着を考えております。
音量が大きくなるのはわかりますが、音質、耐久性なのはいかがでしょうか?



Re: Jet`sN1スペックマフラー...  - 2016/11/27(Sun) 10:47:10 No.1738  

N1スペックマフラーVer3(NA−TypeS)の音量社内近接騒音データーは97dBでNAの音量規制値103dBには余裕を持たせてありますが、スーパーチャージャーに装着すると幾分大きくなると思います。
また、音質に関してはスーパーチャージ装着車ですと図太くなる傾向ですので宜しくご勘案の程お願い致します。



納期について 投稿者: 投稿日:2016/11/13(Sun) 20:10:46 No.1735  
納期について教えてください。
NC1用Jet`sマスタースペック フロントアンダースポイラー カーボン
こちらはどの程度かかるでしょうか?



Re: 納期について  - 2016/11/14(Mon) 20:44:10 No.1736  

只今のNC1用フロントアンダスポイラー(カーボン)の納期は約3週間となっております。


マフラーについて 投稿者: 投稿日:2016/02/07(Sun) 13:54:25 No.1724  
質問です。
貴社のマフラー購入を考えており、以下の点についてご解答願います。当方NC3.5RSRHTです。

@ビートサウンド、N-ZEROとも純正リアディフューザーを着用したままでのマフラー交換は可能ですか?
AN-ZEROは純正比-5.00kgとの事ですがビートサウンドの重量は如何ほどでしょうか?

よろしくお願い致します。



Re: マフラーについて  - 2016/02/08(Mon) 10:10:53 No.1725  

弊社のN-ZEROスペックマフラー並びにビートサウンドマフラーは純正ディフューザーでの装着基本OKです。
また、ビートサウンドマフラー(NC)の重量は9.8kgですので純正比▲2kgとなります。
あと、N-ZEROスペックマフラーは2010年以前の保安基準適合ですが、
2010年4月以降新規制対象車両はビートサウンドマフラーが適合となりますので宜しくご勘案の程お願い致します。

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