インテグラル神戸　Ｊｅｔ‘ｓ　ＮＤ５ＲＣ　ロードスター　

Ultra Lightweigt Roadster
meets even the origin !
INTEGRAL KOBE Jet`s ND

Jet`sマスタースペックフロントアンダースポイラー“ライト”
ＦＲＰ：黒ゲル仕上げ素地/マットブラック塗装済み

純正フロントバンパーの空力、ディーテールを崩す事無くデザインしました。　純正カナードから連続するフォルムを形成しNDフロントビューを引き締めると共に、ダウンフォースが向上し高速安定性にも効果を発揮します。

(ＦＲＰ/マットブラック塗装済み）小売価格￥２４,２００	(ＦＲＰ/未塗装・黒ゲル素地）小売価格￥１９,５８０
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※マットブラック塗装映像は➡写真にポインターオン！

Jet`sマスタースペックフロントアンダースポイラー
カーボン：（平織調）ＦＲＰ：（黒ゲル仕上げ）

“魂動デザイン”との一体感を追求した３Ｄウイング形状！ＮＤロードスターの純正バンパーの持つ空力機能を損なわずＪｅｔ‘ｓエアロパーツの伝統の「地面に擦り難く」しかもダウンフォースと水温対策の空力機能を　「さり気無い」デザインに纏めました。

(ＦＲＰ/黒ゲル仕上げ）小売価格￥５５,０００	(カーボン/平織調）小売価格￥１０７,８００
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※カーボン製品映像は㊧写真にポインターオン

Jet`sマスタースペックダックテールリアスポイラー
カーボン（平織調）　ＦＲＰ（黒ゲル仕上げ）

ルーフ側からの空気の流れとフロアーからの巻き上げる流れを、整流させるスプリッターの役目を果たしドラッグを低減しします。また翼後端ガーニーフラップを備える事によりトランクスポイラーとして最大限のダウンフォースを得ることが出来ます。

　※穴あけ、加工等不要、簡単取り付け設計！

(ＦＲＰ/黒ゲル仕上げ　）小売価格￥４４,０００	(カーボン/平織調）小売価格小売価格￥８８,０００
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※ボディー色映像は➡写真にポインターオン

※車検非対応　　　　※マフラーリアビューは㊧写真にポインターオン

Jet`s N1スペックマフラー
　　　　　　　Ver3Type US

"至高の鳴り"Jet`s北米輸出モデルが“N1spec”として国内復活

レーシングフィールな「カン高いサウンド」と共に中低速時でのパンチ力、高回転時でのヌケを更に磨きをかけました。　N1スペックマフラー伝統のメガホン構造とディテールを継承し高回転で弾けるパワーとパンチのある中間トルク・・そしてハイピッチなサウンドをマツダ新生代のスカイアクティブエンジンで実現すると共に　高剛性薄管、軽量フランジ、中空フックパイプ等を採用し細部を軽量化することにより純正比▲3.4kg実現!

N1スペックマフラーVer3 音はこちら

小売価格￥７９，２００

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Jet`sマスタースペックダンパーKIT

NDロードスターの素性に優れたサスペンションシステムの能力をフルに発揮させる為のスプリング&ダンパーのレート、サイズ、減衰力に拘りました。ストローク全域でしなやかにサスペンションを動かす「新ネコ科系足」・・・特にリアはストロークをタップリと持たせているので、リアスタビライザーの有無に関わらず抜群のロードホールディングを実現しています。

【Type-S　仕様】・ZEAL製オリジナルセッティングアルミダンパー・全長調整式　減衰力２０段調整・アイバッハ製スプリング　　1,5L　F：70N/mm　R：40N/mm 　2,0L　F：80N/mm　R：50N/mm ・強化ラバーブッシュアルミアッパーマウント・純正ダンパ-&スプリング比1台分あたり4.0kg軽量	【Type-R　仕様】・ZEAL製オリジナルセッティングアルミダンパー・全長調整式　減衰力２０段調整・アイバッハ製スプリング　1,5L　F：70N/mm　R：40N/mm 　2,0L　F：80N/mm　R：50N/mm ・Swift製ヘルパースプリング・強化ラバーブッシュアルミアッパーマウント・純正ダンパー&スプリング比1台分あたり　7k/4k仕様3.7kg軽量　8k/5k仕様で3.5kg軽量
小売価格￥３７４，０００	小売価格￥３９６，０００
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※Type-S映像は➡写真にポインターオン！

※装着後ダウン状態イメージ㊧映像は写真にポインターオン！

Jet`sハイパフォーマースプリング

NDロードスターの優れたサスペンションをJet`sが鍛え直し更にスポーティーなハンドリングと、しなやかな乗り心地をグレートバランスさせ自然なローフォルムを実現！

ND5RC　　ダウン量F・・30mm　　R・・25mm 　スプリングレートF…32.7N/mm　　R…21.5N/mm
小売価格￥３５，２００	Webショッピング

NDERC　　　ダウン量F・・30mm　　R・・25mm 　スプリングレートF…35.3N/mm　　R…22.6N/mm
小売価格￥３９，６００	Webショッピング

Jet`sハイパフォーマースプリング
KONIスポーツダンパーKIT

NDの優れたサスペンションをJet`sが鍛え直したハイパフォーマスプリングとダンパーの名門KONIスポーツコラボレーション

(減衰力調整は、無段階で最弱から最強まで約2.5倍) ダウン量F・・30mm　　R・・25mm
ND5RC用スプリングレート F：32.7N/mm　R：21.5N/mm
小売価格￥--------	Webショッピング
NDERC用スプリングレート F：35.8N/mm　R：24.2N/mm
小売価格￥---------	Webショッピング

Jet`sハイパフォーマーサーモスタット

純正開弁温度は88℃で走行中の水温は90℃を越してしまいますが、開弁温度を78℃に変更することにより、90℃を越えると発生する、エンジンの点火時期補正や燃調補正によるパワーダウンや熱ダレを防ぎエンジン出力向上させます。

開弁開始温度７８度
小売価格￥６，３８０	Webショッピング

Jet`sマスタースペックトーコンブッシュ
　

ＮＤロードスターリアに採用されているマルチリンクは積極的なコンプライアンストーイン、バンプ、リバンプ時トー変化の抑制等実に多機能で優れた構造です。しかしスポーツでのサスペンションストロークの過渡領域においては、コンプライアンストーインへの拘束が強すぎスポーツ走行には不向きです。　Ｊｅｔ‘ｓでは純正よりは硬いですが柔軟性のある材料を使用することにより、マルチリンクの優れた機能を損う事無く、過渡領域でのコンプライアンストーインを適正値に抑制することにより優れたコントロール性を実現しました。

小売価格￥１３，２００

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※マフラーリアビューは㊧写真にポインターオン

Jet`s N-ZEROスペックマフラ-

※２０１０年新規制対応モデル
認証番号　JQR ２０１５１２２４

ＮＡ、ＮＢで高い評価を得ているＪｅｔ‘ｓＮ１スペックマフラーのＤＮＡを脈々と受け継ぐハイスペックマフラー、Ｎ１スペックマフラー譲りのメガホン構造とディテールを継承し高回転で弾けるパワーとパンチのある中間トルク・・そしてハイピッチなサウンドスカイアクティブエンジンで実現すると共に純正マフラーより軽量化を図ります。

NDマフラー音はこちら

小売価格\107，800

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ダイレクトインテークバンパーダクト

ガレージベリーとインテグラル神戸で共同開発した直接外気導入インテークダクト！
純正バンパーエンブレム部より直接外気を導入する事により、吸入空気量が上がり吸気温度は確実に下がるので、確実にパワーアップします。また、エンブレムバックがブラックアウトしたルックスはさり気無いお洒落を演出します。
小売価格￥３０，８００	Webショッピング

Jet`sMSDS アンダーベンチュリーパネル

材質：FRP黒ゲル仕上げ	NDERC 　ND5RC　適合
アンダーパネル下面を凹形状にする事でフロア下に勢いよく流れてきた空気との間に負圧が生じダウンフォースを発生させ、高速走行の浮き上がりを抑え、走行安定性が向上します。　また、NDロードスターはラジエーターの下側に走行風が集中してしまい冷えに偏りが生じる為に冷却効率が低下してしまします。アンダーベンチュリーパネルにより冷却風を跳ね上げラジエーター中央付近に当たる様にする事で冷却効率をＵＰさせます。
小売価格￥２６，４００	Webショッピング

Jet`s　MSDS アンダーエフェクトパネル

FRP黒ゲル仕上げ＋エフェクトフィン	NDERC　ND5RC　６速MT車適合 ※Sグレードは純正トンネルブレースバーが別途必要
ND型はNC型より更にフラットボトム化が進んだフロア設計となっておりますが、トンネルブレースバー付近には大きく口を空けた形状になっておりボディー下面の空気の流れが乱れて揚力が発生してしまいます。アンダーエフェクトパネルにより空気の乱れを低減しフロントタイヤ後の空気を外に導く事で、車体を地面に押し付けるダウンフォースが発生します。これにより高速走行時のフワフワ感を軽減し、安定感のあるハンドリングを実現します。
小売価格￥１２，１００	Webショッピング

（15,05,26）納車時

（15,06,14）タイヤ・ホイール+ダウンサス

（16,01,15）ファーストステップ仕様

（17,04,26）ノーマル形状コニー仕様

最高出力	137.1PS/6910RPM
最大トルク	15,8kg-m/4790RPM
車体重量	1011kg　（満タン）
サーキットタイム	セントラルサーキット
ドライバー：安藤正一	１'４４″２８（15,06,13)

スタンダード状態

最高出力	142.4PS/7020RPM
最大トルク	16,4kg-m/4830RPM
車体重量	1018kg　（満タン）
サーキットタイム	セントラルサーキット
ドライバー：安藤正一	１'３９″６９（15,06,14)

使用パーツ　➊　➋　❸　❻

最高出力	146.2PS/7040RPM
最大トルク	17,3kg-m/4700RPM
車体重量	984kg　（満タン）
サーキットタイム	セントラルサーキット
ドライバー：安藤正一	１'３３″９３（16,01,15)

使用パーツ ❹ ❺ ❻ ❼ ❾ ❿ ⓫ ⓬ ⓭ ⓮ ⓯ ⓰ ⓱ ⓲ ⓳ ⓴

最高出力	151.4PS/7060RPM
最大トルク	17,8kg-m/4800RPM
車体重量	985kg　（満タン）
サーキットタイム	セントラルサーキット
ドライバー：安藤正一	１'３５″１８（17,0224)

使用パーツ ④ ⑤ ⑦ ⑨ ⑩ ⑪ ⑫ ⑬ ⑭ ⑮ ⑯ ⑰ ⑱ ⑲ ⑳ ㉑㉒㉓㉔㉕㉖㉗㉘㉙㉚　

①ハイパフォーマスプリング　➁DL　ZⅡ★スペック215/40R17 ③Volk Racing ZE40 17×7.5J+38　④アリアントX4バッテリー　⑤マスタースペックダンパーＫＩＴ　Type-R　⑥N-ZEROスペックマフラー　⑦エスケレートＴｙｐｅ７　⑧マスタースペックフロントアンダースポイラー“ライト”　⑨マスタースペックフロントアンダースポイラー　⑩マスタースペックダックテールリアスポイラー　⑪Volk Racing CE28 Jet`s Ver 16×7.5J+25 ⑫BS RE71R 195/50R16　⑬クスコＴｙｐｅＲＳ Jets Ver　⑭マスタースペックトーコンブッシュ　⑮オーツエクゼフライホイール　⑯エンドレス　ＳＳＭ　⑰ダイレクトインテーク　⑱オクヤマFrタワーバー ⑲ナックルサポート ⑳アンダーエフェクトパネル　㉑ハイパフォーマーサーモスタット　㉒ナックルアームサポート　㉓ハイパフォーマスプリングコニースポーツKIT ㉔マツダスピードサスペンションアームブッシュ　㉕純正ブレンボキャリパー　㉖アンダーベンチュリーパネル　㉗リジットカラー　㉘N1スペックマフラーVer3　TypeUS