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| ビッグスロットル | ５７φ | ||
| インナーシム | ＴＯＤＡ | インナーシムキット | |
| バッフルプレート | マツダ | ファミリア用ラダービームタイプバッフル | オイルパン加工 |
エンジンチューニングデータ
ポート研磨、バルブシート加工１式、燃焼室加工、クーリングチャンネル
オイルライン変更、ダミーヘッドボーリング、インマニアルゴン盛り・ブランチ加工、
②エンジン補機類、その他
| チューニング個所 | メーカー名 | パーツ名及びスペック | 備考 |
| ラジエター | Ｊｅｔ’ｓ | ２層アルミタイプ | |
| オイルクーラー | 純正加工 | 純正水冷オイルクーラー専用ラジエーター内蔵チャンネル | |
| インジェクター | デンソー | ３２７ｃｃ／ｍｉｎ ×４ | |
| ＣＰＵ | Ｊｅｔ’ｓ | スーパーＣＰＵ | |
| プラグコード | ＮＧＫ | ||
| プラグ | ＮＧＫ | Ｒ－６３２６ ８番 | |
| エアフロメーター | 日産純正 | HCR３２スカイライン用 |
③駆動系
| チューニング個所 | メーカー名 | パーツ及びスペック | 備考 |
| フライホイール | Ｊet's | クロモリ ４．２ｋｇ | |
| クラッチ | マツダスピード | メタル | |
| デフ | CUSCO | ＭＺ タイプC １WAY | |
| ミッション | MS or 純正 | N2クロス→4.875 純正→4.44 |
（２）吸排気関係
| チューニング個所 | メーカー名 | パーツ及びスペック | 備考 |
| エアクリーナー | ＡＰＥＸ | スーパーインテークスパーク | |
| エアインテークチャンバー | ＡＲＣ | エアインテークチャンバー | |
| ＥＸマニ | ＭＡＸＩＭ | マキシムワークス改 42.7→50→60 | |
| マフラー | Jｅｔ’ｓ | Ｎ１スペック Ｖｅｒ．１改 (触媒装着SPLバージョン） | |
| 触媒 | 日産 | BNR32スカイライン用 |
（３）エアロ関係
| チューニング個所 | メーカー名 | パーツ及びスペック | 備考 |
| トランクリッド | Ｊｅｔ’ｓ | ＦＲＰ製ダックテールトランクリッド | |
| 牽引フック | オクヤマ | アルミ牽引フック |
（４）足回り関係
| チューニング個所 | メーカー名 | パーツ及びスペック | 備考 |
| ショックアブソーバー | Ｊｅｔ’ｓ | アルミ製 | |
| スプリング（フロント） | べステックス | １１．５ｋｇ／ｍｍ １８０ｍｍ ＩＤ６０ | |
| 〃 （リア） | べステックス | １１ｋｇ／ｍｍ １８０ｍｍ ＩＤ６０ | |
| サスアーム | マナティレーシング | フルピロアーム Ｊｅｔ’ｓクロモリバージョン | |
| スタビライザー（フロント） | ＧＡＢ | 中空２３φ | |
| 〃 （リア） | マツダ | 純正 | |
| ブレーキパッド | WINMAX | 31番 | |
| ブレーキホース | ＡＰロッキード | ステンメッシュ | |
| タイヤ（サーキットバージョン） | ダンロップ | Ｄ９８Ｊ Ｆ195/55-15 R195/55-15 | |
| ホイール（サーキットバージョン） | ウエッズ | ＴＣ０５ Ｆ６．５Ｊ×１５ ＋25 R６．５J×１５ ＋25 | |
| タイヤ（ロードバージョン） | ブリジストン | エクスペリアS０１ F195/50-15 R195/50-15 |
（５）内装関係
| チューニング個所 | メーカー名 | パーツ及びスペック | 備考 |
| シート | レカロ | ＳＰＧ | |
| ロールバー | オクヤマ | ５Ｐ＋サイドバー アルミ製 | |
| タワーバー | オクヤマ | アルミ製 | |
| メーター | ラムコ | 水温 油温 | |
| ステアリング | パーソナル | グリンタ | |
| マット | カロ | シザール（サイドバー用） | |
| スポット増し（ハーフ） | サイドシル、フロアー、フロント廻り約５００箇所 |
３．サーキットタイムアタック
| サーキット名 | ベストタイム | 日時 | コンディション |
| ＴＩサーキット | １．４８．９７２ | １９９７．１２ | ドライ ドライバー：安藤 正一 |
４．データ
| 排気量 | ８５×８５ １９２７ｃｃ |
| 圧縮比 | １１．４ ： １ |
| 最高出力 | ２０１ｐｓ／７，３８０ｒｐｍ |
| 最大トルク | ２０．６ｋｇ-ｍ／６，２００ｒｐｍ |
| 車重 | ９１１ｋｇ |
| 最高速度（推定） | ２２０ｋｍ／ｈ |
| ０－４００ｍ加速 | １４．４秒（ドライバー：安藤 正一） |
※最高出力・最大トルクは、ボッシュシャシダイナモＬＰＳ－００２ ゼロヨン加速はセントラルサーキットで計測。以下同じ |
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