ロードスター レストア  電動パワステ インテグラル神戸 Jet`s
 NA,NBロードスター,レストア, 電動パワーアシストステアリングコラム KIT

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この度、インテグラル神戸はNA/NB用「電動アシスト付きステアリングコラム」を開発しました。
現在ノンパワー仕様の車両はもちろん、油圧パワステ車でも油圧ユニットの撤去のみでラックの配管をリターンさせ 電動アシストに置換が可能で, クイックなギア比のまま、軽快なハンドリングを実現しました。
フロント部の軽量化、エンジンルームの簡素化、出力損失の低減、オイル漏れの解消など多くのメリットを生み、 さらには油圧パワステ車のウイークポイントであったロードインフォメーションも車速感応式となるため改善されます。
また、ハイスピードジムカーナ競技など高速でもアシストが欲しい場合は車速パルス配線にスイッチを追加することで対応可能です。
もうすぐ、発売から30年を迎えるロードスターですが、もはや「何があっても乗り続けたいクルマ」となりました。
 “ 弊社では今できる最良のアップデートを提案いたします。”
ロードスター リフレッシュ 電動 パワーアシストステアリング
ロードスター 電動 パワステ
電動パワーアシストステアリングコラムKIT
NA用 
¥120,000 (税別)
電動パワステ インテグラル神戸

電動パワーアシストステアリングコラムKIT
NB用 
¥120,000 (税別)
電動パワーアシストステアリング Jet`s
インテグラル神戸での取り付け工賃込はこちら! 
※エネルギーアブソーバーシャフト下取り価格となります。


電動パワーステ スポーツVerモデル&オプション
創設以来、ハンドリングにこだわり続けたインテグラル神戸がNA,NB用電動アシストステアリングコラムユニットに更なるチューニングを施します。  先日の軽井沢MTGインテグラル神戸ブースにお立ち寄り頂いた皆様、ありがとうございました。Jet's電パワ!!デモンストレーションも大盛況でいろいろな方とお話しさせていただき、さまざまなニーズや既に装着頂いているJet's電パワユーザーの方のご意見をたくさんお聞きすることができ、大変参考になりました。そして、以前からメイク&トライを進めておりましたチューニングの方向性が間違っていないことを確信し、今回コントロールモジュールのセッティング変更とモーター交換により2通りのバージョンUPメニューを設定し、現行モデルを含め3種類のセッティングからお選び頂けるようになりました。

オプション1 スピードウェイモデル
NA/NB用 ¥138,000 (税別)
※STDモデルからのバージョンUPは¥23,000UP(税別)

オプション2 ジムカーナスペック
NA/NB用 ¥143,000 (税別)
※STDモデルからのバージョンUPは¥28,000UP(税別)

STDモデル
油圧式からのリプレースモデルとして開発いたしました。油圧系トラブルの解消、エンジンフリクションロスの低減、オーバーハングの軽量化とマス集中化、エンジンルームの簡素化、メンテナンス性向上など、数多くのメリットを生み、ハンドリングチューンの可能性を模索した初期現行モデルです。 衝撃時短縮機構をキャンセルすることなく安全性にも配慮した構造となっており、すでに多くの方に装着頂いております。 特徴として、アシスト量は油圧に比べ弱め。必要十分な軽さです。リニア車速感応タイプで約100km/hで完全にアシストoffとなります。 ノンパワーステアリングラックにマッチング良好。よりギア比がクイックな油圧ステアリングラックの作動油を抜いての再使用も可能です。

価格\120000税別
オプション@ スピードウェイモデル
高速走行時はジャイロ効果などにより直進性が増すため、思い切って非車速感応タイプとし、トルクセンサー入力に対するアシスト量を一定としました。これにより、サーキットでのさまざまなコーナーでスピードの違いによるアシスト量の変化が無い為、ロードインフォメーションの変化も最小限で、特に油圧式からのコンバートには自然なハンドリングと感じて頂けるセッティングとなっております。富士100Rでもアシストが切れません。 また、NA6CEに新規導入の場合、スピードパルスが無い場合も車速センサーの追加が不用です。 ストリートでも「車庫入れや町乗りには満足しているけど高速走行時に若干重い」と感じられた方にもこちらへのバージョンUPをお勧めします。
価格\138000税別
*OPTコントロールモジュール、OPTモーター1の同時交換にてSTDモデルからのバージョンUPが可能です。部品価格\23000税別  (2018年5月31日までにご注文のシリアルNo,については製品の差額にて対応します。不要部品下取り。)
オプションA ジムカーナスペック
シリーズ中、最強のアシスト量。とにかく軽いので油圧ラックにもマッチング良好です。スラローム競技にも威力を発揮します。もちろんストリートでも最強。女性やシニアクラスにもロードスターの軽快なドライビングフィールを快適にお楽しみ頂けます。 小径ステアリングやワイド&ロープロファイルにもベストマッチです。 非車速感応タイプ。
価格\143000税別
*OPTコントロールモジュール、OPTモーター2の同時交換にてSTDモデルからのバージョンUPが可能です。部品価格\28000税別
(2018年5月31日までにご注文のシリアルNo,については製品の差額にて対応します。不要部品下取り。)
*OPTモーター2の交換にてオプション@からのバージョンUPが可能です。部品価格\15000税別

※どのバージョンUPメニューもコラムユニット装着状態のまま、部品交換が可能です。
バージョンUPメニューをご注文の場合はシリアルNo,をお知らせください。
どのタイプにもそれぞれの良さがあります。チューニングレベルや使用状況によりお客様にとってどれがベストなのか悩まれた場合はお気軽に弊社にお問い合わせください。お勧めのセッティングをご提案いたします。
NA用は、車体番号とSRSエアバッグの有無で適合が異なります。モディファイによりエアバッグの有無が解らない場合はワイパー及びターンシグナルレバーで判別可能です。斜めに真っ直ぐな物はエアバッグ無し(適合NA1)、昆虫の触覚のように曲がっている物がエアバッグ有り(適合NA2)です。NA8C-400~は(適合NA2)となります。
 
インテグラル神戸 Jet`s 電動パワーアシストステアリングKIT