インテグラル神戸 リフレレッシュ メニュー

リフレッシュメニュー(ロードスター編)

※Jet`sではロードスターをこれからも長く乗り続けたいと願うオーナーの様々な要望に対応出来るよう、走りのステージ、お車の現在の状況、変更パーツに合わせて其々部分的なリフレッシュから、すべてにわたるフルリフレッシュまで設定が可能ですので、作業お申し込み、詳細は

インテグラル神戸 電話番号 078-935-2661(078−935−2661)若しくはintegral_kobe@hotmail.comにてお問い合わせ下さい。

1、a
ロードスターを愛され、これからも長く乗り続けたいオーナーの方に私たちインテグラル神戸が全面サポート致します!
エンジン廻りは勿論の事、駆動関係・足廻り関係・下廻り関係まで貴方のお車をプロの目から見た点検とアドバイスを致します。

トータルリフレッシュ診断 ¥12,000(税別) ※要予約

(点検事項)
エンジンオイル、パワーステアリングオイル、ブレーキフルード、クラッチオイルエンジンドレンプラグパッキン、ミッションドレンプラグパッキン、デフドレンプラグパッキン、ヘッドカバーパッキンオルタネーターベルト、エアコン/パワステベルト冷却水、エアクリーナー、パワーステアリング装置、バキュームホース、ラジエター本体、ラジエターホース、ヒーターホースミッション、デフ、クラッチ、レリーズホース、クラッチレリーズシリンダークラッチペダル遊び、クラッチペダル切れ、クラッチペダルつながり位置、クラッチ滑りマニュアルシフトの入り、オートマチック(アップ)、オートマチック(ダウン)、デフの効きタイヤ残量、タイヤ偏摩耗、ホイールハブ状況、ホイール損傷オイル漏れ、ブーツ破損ブッシュ劣化状況、足回り取り付け状況排気漏れ、吊りゴム、フューエルライン、ブレーキライン、インナーフェンダー、アンダーカバー、エンジンマウント、デフマウント

エンジンリフレッシュ&セッティング診断  ¥10,000 (税別)
(点検事項)
シャシダイ測定、コンプレッション計測、本体、補機点検、

サスペンションセッティング診断(モータースポーツ向き)
※調整等の作業は含みません  ¥15、000 (税別) ※要予約
(点検事項)
状況問診、試乗確認、4輪アライメント測定、
ロードスター トータルリフレッシュ診断
パワーチェック ボッシュ シャーシダイナモ
1、b パワーチェック
車両実測値に最も近いと言われるボッシュシャシダイナモLSP002でで出力を測定します。 計測したデーターを基に愛車コンディションをチェックが出来、チューニング等で変更した内容のベンチマークとして残す事が出来ます。

  馬力・トルク計測/1回¥5,000(税別)

注)スタッフの判断により測定をお断りする場合があります。
ボッシュ シャーシダイナモ
1、c コーナーウエイト測定&調整

足まわりパーツの交換をした時などには、アライメント、コーナーウエイトのセットで調整される事でより安定したドライブフィーリングをお約束いたします。

コーナーウエイト測定/¥6,000(税別) 
コーナーウエイト調整¥8,000〜(税別)
コーナーウエイト 測定 調整
1、d RECSエンジンクリーニング

RECSは、燃料に添加するタイプの洗浄剤では洗浄が出来ない吸気系を、直接点滴吸入させることで効率良く洗浄できるWAKO’Sの新しいケミカル製品です。
ピストンやバルブ等に堆積したカーボン・ワニス・ガム質・デポジット等を強力にクリーンアップし、混合気の充填効率を復活させ、新車時に近いエンジン性能を取り戻します。

1.6L車/¥5,000 1.8L車/¥5,500 2.0L車/¥6,000
RECS 洗浄
 1、d  スロットルバルブ&エアフロセンサークリーニング

スロットルバルブはエアクリナーからの空気流入量の調整を司る部位であり、知らず知らずの間に汚れやカーボン等が蓄積されスムースな空気の流れの妨げになり出力、燃費低下を招いたり、ISCV(アイドリングスピードコントロールバルブ)を詰まらせエンストし易くなったりアイドリングが不安定ななります。スロットルバルブ、エアフロセンサーをクリーニングすることにより、エンジンを元の状態に回復させます。

NA6CE/¥7,000 NA8C、NB♯C/¥8,000

※4連スロットル車、Dジェトロ変更の車両はご相談下さい 
 スロットル 洗浄
1、e 純正指定GS製バッテリー
 メーカ指定NA、NB用バッテリー  ¥27,000 (税別)  

ALIANT X3・4 リチウムイオンバッテリー+
ターミナルアダプター+NA,NB純正トレイ加工取り付け
 
X3 6.9Ah(1.25kg) 工賃全コミコミ価格 ¥45,800(税別)
X4 9.2Ah(1,62kg) 工賃全コミコミ価格 ¥54,200(税別)

※別売りバッテリープロテクションシステム¥18,800(税別)
ロードスター用 バッテリーリチウムイオンバッテリー
2、a エンジン編
Jet‘s STD リフレッシュエンジン(コンプリート状態)
内容:エンジン各部O/H+精密クリアランス調整
¥259,800(税別)
(脱着工賃、油脂類、含まず)
※実働エンジン下取り(下取りエンジンの状態をお教え下さい)

リフレッシュ&チュ-ニングエンジンメニュ-はこちら
Jet`sリフレュシュエンジンの最高峰メニュー
ファインチューニングオーバーホールメニューはこちら!
ロードスター エンジン オーバーホール
2、 エンジン編(定期交換)

エンジンマウント交換
エンジンマウント+交換工賃
(NA) ¥15,800(純正) (税別)
(NB1) ¥18,400(純正) (税別)
(NB8Csr2〜)   ¥26,000(純正ターボマウント) (税別)
※AT車は¥4000UP

ヘッドカバーパッキン交換
クランク角センサーOリング(NA)   ¥6,900 (税別)
               (NB1)   ¥6,700 (税別)

タイミングベルト交換コース

タイミングベルト、アイドラ&テンショナープーリー+工賃 ¥44,000 (税別)


タイミングベルト+ウォーターポンプ+クランク&カムシールコース
タイミングベルト、アイドラ&テンショナープーリー、ウォーターポンプ、G/k一式、カムシール、Frクランクシール、クーラント+工賃
NA〜NB1    ¥68,000 (税別)
NB8C Sr2〜  ¥72,000 (税別)

HLA(ラッシュジャスター)O/H
HLA16箇所オーバーホール+脱着工賃 ¥32,000 (税別)
 
MLA(NB系アウターシム)タペットクリアランス調整
純正アウターシム精密調整 ¥32,000 (税別)

フルメインテナンスパック
タイミングベルト、アイドラ&テンショナープーリー、ウォーターポンプ、クランク&カムシールG/k一式、HLA16箇所オーバーホール、(NBはシム調整)、シリンダー&インマニクリーニング、elfオイル&クーラント、工賃
NA〜NB1     ¥89,800 (税別)
NB8C Sr2〜  ¥94,000 (税別)
(目安作業工賃 時間)

エンジン脱着工賃¥60,000(弊社メニューエンジン作業時)
目安作業時間 3〜4時間
エンジンコンプリート状態交換は日帰り可能です
エンジンマウント交換目安作業時間 約1,0時間
タイミングベルト交換目安作業時間 約1,5時間
タイミングベルト+ウォータポンプ交換目安作業時間 約2.0時間
HLA(ラッシュジャスター)
O/H目安作業時間 約3時間
MLA(NB系アウターシム)O/H目安作業時間 約3時間

NA NB エンジンマウント 交換 タイミングベルト ウオーターポンプ 交換

 リフレッシュにハイカムチューニングを
 組み合わせたセットメニューはこちら。


エンジン後部オイル漏れ修理
           ¥39,000 (税別)
※クランクRrシール&オイルパンガスケットよりのオイル漏れはクラッチ交換等のMT脱着作業時にご依頼頂きますと¥6,400追加で行えます

エンジン後部オイル漏れ補修作業、目安作業時間 約4時間

ファンベルト、A/C、P/Sベルト交換コース
ファンベルト、エアコン、パワステベルト、交換工賃
    (NA6CE)  ¥7,200 (税別)
     
(NA8,NB系)  ¥8,200 (税別)
※ラジエター、ヒーターホース交換、目安作業時間 約0.5時間
2、 エンジン編(感熱関係)

ラジエーター交換

純正相当ラジエーター、クーラント、交換工賃
(NA・MT) ¥40,000 (税別)
 
アルミ2層相当ビックキャパシティーラジエーター、クーラント、交換工賃
(MT) ¥46,000 (税別)
(AT) ¥48,000 (税別)

※Jet`sアルミ2層ラジエーターは¥20,000UP
※ラジエター交換時のラジエターホース交換は部品工賃込みで(NA)¥7,200 (NB)¥6,500UP!

ラジエター、ヒーターホース交換コース
ラジエターホース、ヒーターホース、クーラント、交換工賃
(NB)  ¥27,700 (税別)
(NA)  ¥28,200 (税別)

フューエルエレメント交換
フーエルエレメント、ブラケット一式、交換工賃 ¥11,800(税別)

エアコンガス添加剤注入
ワコーズパワーエアコン、充填工賃(NA8〜R134ガス車) ¥4,000(税別)
ラジエター、ヒーターホース交換、目安作業時間 約2時間ラジエーターホース ヒーターホース
2層 ラジエーター
フューエルエレメント 燃料フィルターパワーエアコン 添加剤
3、
.
ボディ編
ドアシル廻りライトスポット増し  ¥60,000〜 (税別)
サイドシル回りリベット補強(約200発)
¥85,000 (税別)

ドアウエザーストリップ交換(左右・工賃込み)¥15,080(税別)
ボディー スポット増しドア ウエザーストリップ
4、a 足回り編

MS強化アームブッシュ部分交換(6箇所工賃込み) ¥69,800(税別)

純正アームブッシュフル交換(22箇所工賃込み)  ¥124,000(税別)

MSアームブッシュフル交換(22箇所工賃込み)  ¥169,800(税別)
   
※フルブッシュ(22箇所)交換目安作業時間 約4〜5時間

※フルブッシ交換作業時ですとタイロッドエンドブーツ、ナックルボールジョイントUr、Rr全6箇所交換が¥8,800追加で行えます。
サスペンション アームブッシュ
4、 タイロッドエンドブーツ交換 (1箇所¥4,900(税別)
タイロッドエンドブーツ、交換工賃

タイロッドエンド交換
(1箇所)¥7,800 (税別)
タイロッドAssy、交換工賃

ナックルアッパーボールジョイントブーツ交換
ボールジョイントブーツ、交換工賃 (1箇所)¥12,800 (税別)

ナックルロア、ボールジョイントブーツ交換
ボールジョイントブーツ、交換工賃 (1箇所)¥11,800 (税別)
ナックルアーム ボールジョイント ブーツ ブッシュ サスペンションアーム 交換 ボールジョイントブーツ タイロットエンド
4、 ノンパワーステアリングラック交換

ノンパワーステアリングラック、アイドルプーリーAssy、ベルト、パワステ撤去、交換工賃
NA、NB (A/C装着車) ¥98,800 (税別)
ノンパワーステアリングラック、パワステ撤去、交換工賃
NA,、NB(A/C未装着車) ¥78,000 (税別) 
ノンパワーアシスト ステアリングラック
4、 電動パワーアシストステアリンコラムKIT 交換

電動パワーアシストステアリングコラムKIT、交換工賃
NA、NB (パワーステ未装着車) ¥149,800 (税別)
電動パワーアシストステアリングコラムKIT、ベルト、パワステ油圧系統撤去、交換工賃
NA、NB (パワーステ装着車) ¥159,800 (税別)
電動パワーアシストステアリングコラム
4、e 4輪アライメント調整

Jet`sレース活動並びにストリートチューニングで培われてきた経験・データを基に各車両の仕様、目的にベストマッチしたセッティングを専用の四輪自動計測アライメントテスターを操り提供いたします。

測定、調整込み (NA・NB) ¥25,000 (税別)
(NC・ND) ¥26,000 (税別)
 
ビルシュタインダンパーO/H        税別価格¥10,000〜
ビルシュタインダンパーO/H&仕様変更 税別価格¥15,000〜
4輪アライメント調整
5、a 幌編

ガラススクリーン車(NB型)→ガラス幌(NB型) (純正クロス地)
¥159,800(工賃込み/税別
 
NA型車両→NB型ガラス幌、NAフレーム加工再使用張替え(純正クロス地)
¥164,800(工賃込み/税別
 
NA型車両→NB型ガラス幌、NB新品フレーム張替え(純正クロス地)
¥229,000(工賃込み/税別

※幌張替え時のレインレール交換は¥18,000UP
※幌張替え時のウエザーストリップモールN01、2、3左右交換は¥21,000UP
※幌張替え時のAピラーヘッダーモール交換は¥16,000UP
 
ベルトラインモール交換(幌交換時・工賃込み)¥13,640(税別)

熱線ディフォッガースイッチ取り付け
ディフォッガースイッチ、リレー、ケーブル、+工賃
(※NA6CE前期を除く)  ¥25,000(工賃込み/税別
幌 交換 クロス幌

幌 張替 ガラス

※お車の状態により、ベルトラインモール、ウエザーストリップ、レインレールを別途交換する場合があります。
 5、
マルハモータース幌 取扱   マルハモータース
オリジナル幌張替

幌価格一覧PDFファイル

※詳細は↑をクリック!

※幌交換工賃は純正幌張替¥10,000UPとなります。
※幌張替え時のレインレール交換は¥18,000UP
マルハモータース幌 交換ビニール幌 キャンバス地幌
純正 アクリルスクリーン 幌純正クロス幌 マルハモータース幌 正規取扱
5、 幌編(消耗定期交換)

ウェザーストリップモールー単独交換コース
ウエザーストリップモールN01、2、3左右+工賃 ¥33,800(税別)
 
ウェザーストリップモールー+Aピラーヘッダーモール単独交換コース
ウエザーストリップモールN01、2、3左右 ¥49,000 (税別)
 Aピラーヘッダーモール+工賃
 
レインレール単独交換
レインレール、+工賃 ¥48,000(税別)
レインレール 交換  Aピラーヘッダーモール 交換
NBガラス幌張替え目安作業時間 約4〜5時間

ウェザーストリップモールー交換目安作業時間 2.0時間
ウェザーストリップモールー+Aピラーヘッダーモール交換目安作業時間 2.5時間
レインレール交換目安作業時間 約2,0時間
6、a 駆動系編

Jet‘sリフレッシュMTミッション(コンプリート状態)
内容:最良ストックMTを磨耗品全交換+ギア調整
NA6CE 5F ¥109,800(税別)
NA8C以降5F ¥119,800(税別)
NB8C 6F ¥149,800(税別)

(脱着工賃、油脂類、含まず)
※実働ミッション下取り(下取りミッションの状態をお教え下さい) 
ロードスター ミッション オーバーホール
6、 駆動系シール系

シフトブーツ交換 ¥6,900 (税別)
ラバーブーツインシュレーター、ダストブーツ、シートスプリング+交換工賃
 
デフサイドシール交換 ¥15,000 (税別)
デフサイドシール×2交換工賃     ※デフオイル別途
 
デフマウント交換
マツダスピードデフマウント×2交換工賃  ¥39,900(税別)
純正デフマウント×2交換工賃 ¥39,980(税別)
デフサイドシール 交換シフトブーツ  インシュレーター
6、 アクスル系 

フロントハブホイール交換 ABSナシ¥36,800 (税別)
ハブホイール、キャップ、ロックナット+交換工賃   ABS付き¥37,400 (税別)

リアハブベアリング交換
ハブベアリング、シール、ロックナット+交換工賃   ¥17,800 (税別)
※ハブホイール交換はプラス¥8,580(税別)
ハブ ハブベアリング NA NB クラッチカバー クラッチディスク
※注意:リヤ ハブベアリングは、ドライブシャフトとのスプライン勘合部の錆び付きが著しい場合に、想定以上の時間がかかる場合がございます。 その場合は、追加部品や工賃が発生する事もありますので、ご理解下さい。
6、 駆動系編(消耗定期交換

クラッチマスター、レリーズシリンダー、クラッチホース交換
クラッチマスター+レリーズシリンダー+クラッチホース+フルード+工賃
  ¥36,800 (税別)
   
レリーズシリンダーO/H
レリーズシリンダーカップKIT+フルード+工賃 ¥7,900 (税別)
クラッチ交換
 純正部品、クラッチディスク&カバー、レリーズ&パイロットベアリング+交換工賃
NA6CE ¥58,800 (税別)
NB6C NB8C NA8C ¥59,800 (税別)
 
機械式LSD  O/H&セッティング 
機械式LSDリペアキット、デフサイドシール、調整、脱着工賃、デフオイル
(NA、NB全車種/LSD各メーカー)  ¥55,000〜¥65,000(税別) 
 クラッチ マスターシリンダー オペレシリンダー 
ミッション脱着工賃¥35,000(税別)
目安作業時間 約3〜4時間

※ミッション脱着作業時にはクランクRrオイルシール、オイルパンガスケット交換¥6,400追加で行えます。

レリーズシリンダーO/H目安作業時間 約0,8時間
シフトブーツ交換目安作業時間 約0,5時間
クラッチ交換目安作業時間 3時間
7、a ブレーキ編
 
ブレーキキャリパーO/H(純正1台分)
※ブレーキフルード含まず ¥36,000 (税別)
 
ブレーキライン交換
純正ブレーキライン&G/K、交換、エア抜き工賃
※ブレーキフルード含まず ¥21,900 (税別)
   
キャリパーオーバーホール・ブレーキライン・
 マスターシリンダー交換 フルメニュー
キャリパーO/H、ブレーキライン、タンデムマスターシリンダー、交換、エア抜き工賃、 
NA6CE/NB8C ABS無し ¥101,800
NA8C      ABS付き ¥98,400
NB6C/NB8C  ABS無し ¥101,800
NB6C/NB8C  ABS付き ¥107,300
※ブレーキフルード含まず
ブレーキキャリパー オーバーホール
キャリパー オーバーホール タンデムマスター ブレーキホース
7、b ローター交換コース(全輪1台分)

前後ブレーキローター、交換工賃 
NA6CE ¥44,000 (税別)
NA8C NB6C NB8C ¥44,000 (税別)
NB6C NB8C ビックローター ¥47,000 (税別)
 
※全輪ローター交換作業時の場合にキャリパーO/H、ブレーキライン交換を同時作業の場合は、¥39,800 (ビックローターは¥3,000UP)
ロードスター ブレーキ ローター ロードスター ブレーキローター 交換
インテグラル神戸