| 1、a |
ロードスターを愛され、これからも長く乗り続けたいオーナーの方に私たちインテグラル神戸が全面サポート致します！
エンジン廻りは勿論の事、駆動関係・足廻り関係・下廻り関係まで貴方のお車をプロの目から見た点検とアドバイスを致します。 |
トータルリフレッシュ診断 ￥１３，２００（税込） ※要予約
（点検事項）
| エンジンオイル、パワーステアリングオイル、ブレーキフルード、クラッチオイルエンジンドレンプラグパッキン、ミッションドレンプラグパッキン、デフドレンプラグパッキン、ヘッドカバーパッキンオルタネーターベルト、エアコン/パワステベルト冷却水、エアクリーナー、パワーステアリング装置、バキュームホース、ラジエター本体、ラジエターホース、ヒーターホースミッション、デフ、クラッチ、レリーズホース、クラッチレリーズシリンダークラッチペダル遊び、クラッチペダル切れ、クラッチペダルつながり位置、クラッチ滑りマニュアルシフトの入り、オートマチック(アップ)、オートマチック(ダウン)、デフの効きタイヤ残量、タイヤ偏摩耗、ホイールハブ状況、ホイール損傷オイル漏れ、ブーツ破損ブッシュ劣化状況、足回り取り付け状況排気漏れ、吊りゴム、フューエルライン、ブレーキライン、インナーフェンダー、アンダーカバー、エンジンマウント、デフマウント、 |
エンジンリフレッシュ＆セッティング診断 ￥１３，２００ （税込）
（点検事項）
シャシダイ測定、コンプレッション計測、本体、補機点検、
サスペンションセッティング診断（モータースポーツ向き）
※調整等の作業は含みません ￥１６、５００ （税込） ※要予約
（点検事項）
状況問診、試乗確認、４輪アライメント測定、
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| 1、b |
パワーチェック
| 車両実測値に最も近いと言われるボッシュシャシダイナモＬＳＰ００２でで出力を測定します。 計測したデーターを基に愛車コンディションをチェックが出来、チューニング等で変更した内容のベンチマークとして残す事が出来ます。 |
馬力・トルク計測/１回￥８，８００（税込）
注）スタッフの判断により測定をお断りする場合があります。
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| 1、c |
コーナーウエイト測定＆調整
| 足まわりパーツの交換をした時などには、アライメント、コーナーウエイトのセットで調整される事でより安定したドライブフィーリングをお約束いたします。 |
コーナーウエイト測定/￥８，８００（税込）
コーナーウエイト調整￥１３，２００〜（税込） |
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| 1、d |
ＲＥＣＳエンジンクリーニング
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RECSは、燃料に添加するタイプの洗浄剤では洗浄が出来ない吸気系を、直接点滴吸入させることで効率良く洗浄できるWAKO’Sの新しいケミカル製品です。
ピストンやバルブ等に堆積したカーボン・ワニス・ガム質・デポジット等を強力にクリーンアップし、混合気の充填効率を復活させ、新車時に近いエンジン性能を取り戻します。
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1.6L車/￥５，５００ 1.8L車/￥６，０５０ 2.0L車/￥６，６００ |
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| 1、d |
スロットルバルブ＆エアフロセンサークリーニング
| スロットルバルブはエアクリナーからの空気流入量の調整を司る部位であり、知らず知らずの間に汚れやカーボン等が蓄積されスムースな空気の流れの妨げになり出力、燃費低下を招いたり、ISCV（アイドリングスピードコントロールバルブ）を詰まらせエンストし易くなったりアイドリングが不安定ななります。スロットルバルブ、エアフロセンサーをクリーニングすることにより、エンジンを元の状態に回復させます。 |
NA6CE/￥７，７００ NA8C、NB♯C/￥８，８００
※４連スロットル車、Dジェトロ変更の車両はご相談下さい |
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| 1、e |
純正指定GS製バッテリー
メーカ指定NA、NB用バッテリー ￥２９，７００ （税込）
| ALIANT X３・４ リチウムイオンバッテリー＋ |
| ターミナルアダプター＋NA,NB純正トレイ加工取り付け |
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| X５Ｒ 20Ah(1.6kg) 工賃全ｺﾐｺﾐ価格 ￥６７，７６０（税込） |
※別売りバッテリープロテクションシステム￥２０，６８０（税込） |
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| ２、a |
エンジン編
| Ｊｅｔ‘ｓ ＳＴＤ リフレッシュエンジン（コンプリート状態） |
| 内容：エンジン各部Ｏ／Ｈ＋精密クリアランス調整 |
| ￥４２６，８００〜（税込） |
| （脱着工賃、油脂類、含まず） |
| ※現品施工又は実働エンジン下取り（下取りの場合エンジンの状態をお教え下さい） |
| ※エンジンブロー等壊れたエンジンの下取りは出来ません。 |
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| ２、ｂ |
エンジン編（定期交換）
エンジンマウント交換
エンジンマウント＋交換工賃
| (NA) |
￥３１，６８０（純正） （税込） |
| (NB) |
￥３５、４２０（純正） （税込） |
| (NB８Cｓｒ２〜) |
￥４５，３２０（純正ターボマウント） （税込） |
※AT車は￥６、６００UP
ヘッドカバーパッキン交換
＋クランク角センサーOリング(NA) ￥１１，４４０ （税込）
(NB１) ￥１２，２２０ （税別）
タイミングベルト交換コース
タイミングベルト、アイドラ＆テンショナープーリー＋工賃 ￥５９，４００ （税込）
| タイミングベルト＋ウォーターポンプ＋クランク＆カムシールコース |
| タイミングベルト、アイドラ＆テンショナープーリー、ウォーターポンプ、G/k一式、カムシール、Frクランクシール、クーラント＋工賃 |
| ＮＡ〜ＮＢ１ ￥９４，６００ （税込） |
| ＮＢ８Ｃ Ｓｒ２〜 ￥９９，８８０ （税込） |
| HLA（ラッシュジャスター）O/H |
| HLA１６箇所オーバーホール＋脱着工賃 |
￥５２，８００ （税込） |
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| MLA（NB系アウターシム）タペットクリアランス調整 |
| 純正アウターシム精密調整 |
￥４４，０００ （税込）
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フルメインテナンスパック
| タイミングベルト、アイドラ＆テンショナープーリー、ウォーターポンプ、クランク＆カムシールG/k一式、HLA１６箇所オーバーホール、（NBはシム調整）、RECS、elfオイル＆クーラント、工賃 |
| ＮＡ６、８ ￥１２７，６００ （税込） |
| NB6CNB8Sr1 ￥１２９，８００ （税込） |
| ＮＢ８Ｃ Ｓｒ２〜 ￥１３６，４００ （税込） |
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（目安作業工賃 時間）
エンジン脱着工賃￥６６，０００（弊社メニューエンジン作業時）
目安作業時間 ３〜４時間
※エンジンコンプリート状態交換、は日帰り可能です
エンジンマウント交換目安作業時間 約１，０時間
タイミングベルト交換目安作業時間 約１，５時間
タイミングベルト＋ウォータポンプ交換目安作業時間 約２．０時間
HLA（ラッシュジャスター）O/H目安作業時間 約３時間
MLA（NB系アウターシム）O/H目安作業時間 約３時間
 
リフレッシュにハイカムチューニングを
組み合わせたセットメニューはこちら。
エンジン後部オイル漏れ修理
￥４９，５００ （税込）
※クランクRrシール＆オイルパンガスケットよりのオイル漏れはクラッチ交換等のMT脱着作業時にご依頼頂きますと￥１１，０００追加で行えます。
エンジン後部オイル漏れ補修作業、目安作業時間 約４時間
ファンベルト、A/C、P/Sベルト交換コース
ファンベルト、エアコン、パワステベルト、交換工賃
（NA6CE） ￥１１，５５０ （税込）
（NA8,NB系） ￥１２，１００ （税込）
※ラジエター、ヒーターホース交換、目安作業時間 約０．５時間
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| ２、ｃ |
エンジン編（感熱関係）
ラジエーター交換
| 純正相当ラジエーター、クーラント、交換工賃 |
| （NA・ＭＴ） ￥４８，４００ （税込） |
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| アルミ２層相当ビックキャパシティーラジエーター、クーラント、交換工賃 |
| （ＭＴ） ￥５５，０００ （税込） |
| （ＡＴ） ￥５９，４００ （税込） |
※Jet`sアルミ２層ラジエーターは￥３８，５００UP
※ラジエター交換時のラジエターホース交換は部品工賃込みで（NA）￥１２，５６２ （NB）￥１１，６３８UP！ |
| ラジエター、ヒーターホース交換コース |
| ラジエターホース、ヒーターホース、クーラント、交換工賃 |
| （NB） ￥３２，６７０ （税込） |
| （NA） ￥３３，２２０ （税込） |
フューエルエレメント交換
フーエルエレメント、ブラケット一式、交換工賃 ￥１５，１８０（税込）
エアコンガス添加剤注入
ワコーズパワーエアコン、充填工賃（NA８〜R１３４ガス車） ￥４，４００（税込）
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ラジエター、ヒーターホース交換、目安作業時間 約２時間
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３、
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ボディ編
| ドアシル廻りライトスポット増し ￥６６，０００〜 （税込） |
| サイドシル回りリベット補強（約２００発） |
| ￥９３，５００ （税込） |
ドアウエザーストリップ交換（左右・工賃込み）￥２３，７６０（税込）
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| ４、a |
足回り編
純正アームブッシュフル交換（２２箇所工賃込み） ￥１５９，５００（税込）
強化アームブッシュフル交換（２２箇所工賃込み） ￥１７９，３００（税込）
※フルブッシュ（２２箇所）交換目安作業時間 約７〜８時間
| ※フルブッシ交換作業時ですとタイロッドエンドブーツ、ナックルボールジョイントUr、Rr全６箇所交換が￥１０，５６０追加で行えます。
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| ４、ｂ |
タイロッドエンドブーツ交換 （１箇所）￥７，４８０（税込）
タイロッドエンドブーツ、交換工賃
タイロッドエンド交換 （１箇所）￥１０，７８０ （税込）
タイロッドAssy、交換工賃
ナックルアッパーボールジョイントブーツ交換
ボールジョイントブーツ、交換工賃 （１箇所）￥１４，０８０ （税込）
ナックルロア、ボールジョイントブーツ交換
ボールジョイントブーツ、交換工賃 （１箇所）￥１２，９８０ （税込）
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| ４、ｃ |
電動パワーアシストステアリンコラムKIT 交換
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| ４、e |
４輪アライメント調整
| Jet`sレース活動並びにストリートチューニングで培われてきた経験・データを基に各車両の仕様、目的にベストマッチしたセッティングを専用の四輪自動計測アライメントテスターを操り提供いたします。 |
| 測定、調整込み （ＮＡ・ＮＢ） ￥２７，５００ （税込） |
| （ＮＣ・ND） ￥２８，６００ （税込） |
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| ビルシュタインダンパーO/H 税込価格￥１１，０００〜 |
| ビルシュタインダンパーO/H＆仕様変更 税込価格￥１６，５００〜 |
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| ５、a |
幌編
| ガラススクリーン車（NB型）→ガラス幌（NB型） （純正クロス地） |
| ￥２７４，４５０（工賃込み/税込） |
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| NA型車両→ＮＢ型ガラス幌、NAフレーム加工再使用張替え（純正クロス地） |
| ￥２７９，９５０（工賃込み/税込） |
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| NA型車両→ＮＢ型ガラス幌、NB新品フレーム張替え（純正クロス地） |
| ￥--,---（工賃込み/税込） |
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| NA純正復刻版幌張替えNA車両→NA幌（ビニール・アクリルスクリーン） |
| ￥--,---（工賃込み/税込） |
| ※幌張替え時のレインレール交換は￥２６，４００UP |
| ※幌張替え時のウエザーストリップモールN0１、２、３左右交換は￥２９，７００ＵＰ |
| ※幌張替え時のＡピラーヘッダーモール交換は￥２５，３００ＵＰ |
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| ベルトラインモール交換（幌交換時・工賃込み）￥２７，５００（税別） |
熱線ディフォッガースイッチ取り付け
ディフォッガースイッチ、リレー、ケーブル、＋工賃
(※NA６CE前期を除く) ￥４１，８００（工賃込み/税別）
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| ※お車の状態により、ベルトラインモール、ウエザーストリップ、レインレールを別途交換する場合があります。 |
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| ５、ｂ |
※詳細は↑をクリック！
| ※幌交換工賃は純正幌張替￥１１，０００UPとなります。 |
| ※幌張替え時のレインレール交換は￥２６，４００UP |
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   |
| ５、ｃ |
幌編（消耗定期交換）
| ウェザーストリップモールー単独交換コース |
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ウエザーストリップモールN0１、２、３左右＋工賃 |
￥６２，８００（税込） |
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| ウェザーストリップモールー＋Aピラーヘッダーモール単独交換コース |
| ウエザーストリップモールN0１、２、３左右 |
￥７１，５００ （税込） |
| Aピラーヘッダーモール＋工賃 |
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| レインレール単独交換 |
| レインレール、＋工賃 |
￥６８，２００（税別） |
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ＮＢガラス幌張替え目安作業時間 約４〜５時間
ウェザーストリップモールー交換目安作業時間 ２．０時間
ウェザーストリップモールー＋Aピラーヘッダーモール交換目安作業時間 ２．５時間
レインレール交換目安作業時間 約２，０時間 |
| ６、a |
駆動系編
Ｊｅｔ‘ｓリフレッシュＭＴミッション（コンプリート状態）
内容：最良ストックＭＴを磨耗品全交換
| ＮＡ６ＣＥ ５F |
￥１６１，７００（税込） |
| ＮＡ８Ｃ以降５Ｆ |
￥１７３，８００（税込） |
| ＮＢ８Ｃ ６Ｆ |
￥２１４，５００（税込） |
（脱着工賃、油脂類、含まず）
※実働ミッション下取り（下取りミッションの状態をお教え下さい） |
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| ６、ｂ |
駆動系シール系
| シフトブーツ交換 |
￥１０，５６０ （税込） |
ラバーブーツインシュレーター、ダストブーツ、シートスプリング＋交換工賃
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| デフサイドシール交換 |
￥１９，８００ （税込） |
| デフサイドシール×２交換工賃 ※デフオイル別途 |
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| デフマウント交換 |
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純正デフマウント×２交換工賃 |
￥５８，３００（税込） |
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  |
| ６、ｃ |
アクスル系
| フロントハブホイール交換 (１箇所） |
ABSナシ￥５６，２１０ （税込） |
| ハブホイール、キャップ、ロックナット＋交換工賃 |
ABS付き￥５７，９７０ （税込） |
| リアハブベアリング交換 （１箇所） |
| ハブベアリング、シール、ロックナット＋交換工賃 |
￥３５，８６０ （税込） |
| ※ハブホイール交換はプラス￥１７，６００（税込）
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|
 
| ※注意：リヤ ハブベアリングは、ドライブシャフトとのスプライン勘合部の錆び付きが著しい場合に、想定以上の時間がかかる場合がございます。 その場合は、追加部品や工賃が発生する事もありますので、ご理解下さい。
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| ６、ｃ |
駆動系編（消耗定期交換）
| クラッチマスター、レリーズシリンダー、クラッチホース交換 |
| クラッチマスター＋レリーズシリンダー＋クラッチホース＋フルード＋工賃 |
| |
￥５１，７００ （税込） |
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レリーズシリンダーO/H
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| レリーズシリンダーカップKIT＋フルード＋工賃 |
￥１１，５５０ （税込） |
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| クラッチ交換 |
| 純正部品、クラッチディスク＆カバー、レリーズ＆パイロットベアリング＋交換工賃 |
| NA６CE |
￥８３，６００ （税込） |
| NB６C NB８C NA８C |
￥８６，９００ （税込） |
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| 機械式ＬＳＤ Ｏ／Ｈ＆セッティング |
| 機械式ＬＳＤリペアキット、デフサイドシール、調整、脱着工賃、デフオイル |
| （ＮＡ、ＮＢ全車種/ＬＳＤ各メーカー） ￥６６，０００〜￥７７，０００（税込） |
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ミッション脱着工賃￥３８，５００（税込）
目安作業時間 約３〜４時間
※ミッション脱着作業時にはクランクRrオイルシール、オイルパンガスケット交換￥７，７００追加で行えます。
レリーズシリンダーO/H目安作業時間 約０，８時間
シフトブーツ交換目安作業時間 約０，５時間
クラッチ交換目安作業時間 ３時間 |
| ７、a |
ブレーキ編
| ブレーキキャリパーＯ／Ｈ（純正１台分） |
| ※ブレーキフルード含まず |
￥６４，９００ （税込） |
| |
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| ブレーキライン交換 |
| 純正ブレーキライン＆G/K、交換、エア抜き工賃 |
|
| ※ブレーキフルード含まず |
￥３５，２００ （税込） |
| |
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| キャリパーオーバーホール・ブレーキライン・ |
| マスターシリンダー交換 フルメニュー |
| キャリパーO/H、ブレーキライン、タンデムマスターシリンダー、交換、エア抜き工賃、 |
| NA６CE/NB8C ABS無し |
￥１４７，９５０ |
| NA8C ABS付き |
￥１４４，６５０ |
| NB６C/NB8C ABS無し |
￥１４７，９５０ |
| NB６C/NB8C ABS付き |
￥１５３，４５０ |
| ※ブレーキフルード含まず |
（税込） |
|
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| ７、b |
ローター交換コース（全輪１台分）
前後ブレーキローター、交換工賃
| NA6CE |
￥５９，４００ （税込） |
| NA8C NB6C NB8C |
￥５９，４００ （税込） |
| NB6C NB8C ビックローター |
￥６４，９００ （税込） |
| |
|
| ※全輪ローター交換作業時の場合にキャリパーO/H、ブレーキライン交換を同時作業の場合は、￥４４，０００ (ビックローターは￥５，５００UP） |
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