リフレッシュメニュー(ロードスター編)

※Jet`sではロードスターをこれからも長く乗り続けたいと願うオーナーの様々な要望に対応出来るよう、走りのステージ、お車の現在の状況、変更パーツに合わせて其々部分的なリフレッシュから、すべてにわたるフルリフレッシュまで設定が可能ですので、作業お申し込み、詳細は
(078−935−2661)若しくはintegral_kobe@hotmail.comにてお問い合わせ下さい。

1、a ロードスターを愛され、これからも長く乗り続けたいオーナーの方に私たちインテグラル神戸が全面サポート致します!
エンジン廻りは勿論の事、駆動関係・足廻り関係・下廻り関係まで貴方のお車をプロの目から見た点検とアドバイスを致します。

トータルリフレッシュ診断 ¥12,000(税別) ※要予約

(点検事項)
エンジンオイル、パワーステアリングオイル、ブレーキフルード、クラッチオイルエンジンドレンプラグパッキン、ミッションドレンプラグパッキン、デフドレンプラグパッキン、ヘッドカバーパッキンオルタネーターベルト、エアコン/パワステベルト冷却水、エアクリーナー、パワーステアリング装置、バキュームホース、ラジエター本体、ラジエターホース、ヒーターホースミッション、デフ、クラッチ、レリーズホース、クラッチレリーズシリンダークラッチペダル遊び、クラッチペダル切れ、クラッチペダルつながり位置、クラッチ滑りマニュアルシフトの入り、オートマチック(アップ)、オートマチック(ダウン)、デフの効きタイヤ残量、タイヤ偏摩耗、ホイールハブ状況、ホイール損傷オイル漏れ、ブーツ破損ブッシュ劣化状況、足回り取り付け状況排気漏れ、吊りゴム、フューエルライン、ブレーキライン、インナーフェンダー、アンダーカバー、エンジンマウント、デフマウント

エンジンリフレッシュ&セッティング診断  ¥10,000 (税別)
(点検事項)
シャシダイ測定、コンプレッション計測、本体、補機点検、

サスペンションセッティング診断(モータースポーツ向き)
※調整等の作業は含みません    ¥15、000 (税別) ※要予約
(点検事項)
状況問診、試乗確認、4輪アライメント測定、



1、b パワーチェック
車両実測値に最も近いと言われるボッシュシャシダイナモLSP002でで出力を測定します。 計測したデーターを基に愛車コンディションをチェックが出来、チューニング等で変更した内容のベンチマークとして残す事が出来ます。

  馬力・トルク計測/1回¥5,000(税別)

注)スタッフの判断により測定をお断りする場合があります。
1、c コーナーウエイト測定&調整

足まわりパーツの交換をした時などには、アライメント、コーナーウエイトのセットで調整される事でより安定したドライブフィーリングをお約束いたします。。

コーナーウエイト測定/¥6,000(税別) 
コーナーウエイト調整¥8,000〜(税別)
 
1、d RECSエンジンクリーニング

RECSは、燃料に添加するタイプの洗浄剤では洗浄が出来ない吸気系を、直接点滴吸入させることで効率良く洗浄できるWAKO’Sの新しいケミカル製品です。
ピストンやバルブ等に堆積したカーボン・ワニス・ガム質・デポジット等を強力にクリーンアップし、混合気の充填効率を復活させ、新車時に近いエンジン性能を取り戻します。

1.6L車/¥5,000 1.8L車/¥5,500 2.0L車/¥6,000
 1、d  スロットルバルブ&エアフロセンサークリーニング

スロットルバルブはエアクリナーからの空気流入量の調整を司る部位であり、知らず知らずの間に汚れやカーボン等が蓄積されスムースな空気の流れの妨げになり出力、燃費低下を招いたり、ISCV(アイドリングスピードコントロールバルブ)を詰まらせエンストし易くなったりアイドリングが不安定ななります。スロットルバルブ、エアフロセンサーをクリーニングすることにより、エンジンを元の状態に回復させます。

NA6CE/¥7,000  NA8C、NB♯C/¥8,000

※4連スロットル車、Dジェトロ変更の車両はご相談下さい 
 
1、e 純正指定GS製バッテリー
 メーカ指定NA、NB用バッテリー   ¥27,000 (税別)  

ALIANT X3・4 リチウムイオンバッテリー+
ターミナルアダプター+NA,NB純正トレイ加工取り付け

X3 6.9Ah(1.25kg) 工賃全コミコミ価格 ¥45,800(税別)
X4
9.2Ah(1,62kg) 工賃全コミコミ価格 ¥54,200(税別)


※別売りバッテリープロテクションシステム¥18,800(税別)
2、a エンジン編
Jet‘s STD リフレッシュエンジン(コンプリート状態)
内容:エンジン各部O/H+精密クリアランス調整
                     ¥259,800(税別)
(脱着工賃、油脂類、含まず)
※実働エンジン下取り(下取りエンジンの状態をお教え下さい)


リフレッシュ&チュ-ニングエンジンメニュ-はこちら

Jet`sリフレュシュエンジンの最高峰メニュー
ファインチューニングオーバーホールメニューはこちら!
2、 エンジン編(定期交換)

エンジンマウント交換
エンジンマウント+交換工賃
    (NA)   ¥15,800(純正) (税別)
    (NB1)    ¥18,400(純正) (税別)
       (NB8Csr2〜)   ¥26,000
(純正ターボマウント) (税別)
※AT車は¥4000UP

ヘッドカバーパッキン交換
クランク角センサーOリング(NA)   ¥6,900 (税別)
               (NB1)   ¥6,700 (税別)

タイミングベルト交換コース

タイミングベルト、アイドラ&テンショナープーリー+工賃 ¥44,000 (税別)


タイミングベルト+ウォーターポンプ+クランク&カムシールコース
タイミングベルト、アイドラ&テンショナープーリー、ウォーターポンプ、G/k一式、
カムシール、Frクランクシール、クーラント+工賃

       NA〜NB1    ¥68,000 (税別)
       NB8C Sr2〜  ¥72,000 (税別)


HLA(ラッシュジャスター)O/H
HLA16箇所オーバーホール+脱着工賃 ¥32,000 (税別)

MLA(NB系アウターシム)タペットクリアランス調整
純正アウターシム精密調整  ¥32,000 (税別)

フルメインテナンスパック
タイミングベルト、アイドラ&テンショナープーリー、ウォーターポンプ、クランク&カムシールG/k一式、HLA16箇所オーバーホール、(NBはシム調整)、シリンダー&インマニクリーニング、elfオイル&クーラント、工賃
 NA〜NB1     ¥89,800 (税別)
  NB8C Sr2〜  ¥94,000 (税別)
(目安作業工賃 時間)

エンジン脱着工賃¥50,000(弊社メニューエンジン作業時)
目安作業時間 3〜4時間
エンジンコンプリート状態交換は日帰り可能です

エンジンマウント交換目安作業時間 約1,0時間

タイミングベルト交換目安作業時間 約1,5時間

タイミングベルト+ウォータポンプ交換目安作業時間 約2.0時間

HLA(ラッシュジャスター)
O/H目安作業時間 約3時間

MLA(NB系アウターシム)O/H目安作業時間 約3時間

 リフレッシュにハイカムチューニングを
 組み合わせたセットメニューはこちら。


エンジン後部オイル漏れ修理
              ¥39,000 (税別)
※クランクRrシール&オイルパンガスケットよりのオイル漏れはクラッチ交換等のMT脱着作業時にご依頼頂きますと¥6,400追加で行えます

エンジン後部オイル漏れ補修作業、目安作業時間 約4時間

ファンベルト、A/C、P/Sベルト交換コース
ファンベルト、エアコン、パワステベルト、交換工賃
       (NA6CE)  ¥7,200 (税別)
      
   (NA8,NB   ¥8,200 (税別)

ラジエター、ヒーターホース交換、目安作業時間 約0.5時間

2、 エンジン編(感熱関係)

ラジエーター交換

純正相当ラジエーター、クーラント、交換工賃
                    
(NA・MT) ¥40,000 (税別)

アルミ2層相当ビックキャパシティーラジエーター、クーラント、交換工賃
                      
(MT) ¥46,000 (税別)
                       (AT) ¥48,000 (税別)

※Jet`sアルミ2層ラジエーターは¥20,000UP
ラジエター交換時のラジエターホース交換は部品工賃込みで(NA)¥7,200 (NB)¥6,500 UP!


ラジエター、ヒーターホース交換コース
ラジエターホース、ヒーターホース、クーラント、交換工賃
        (NB)  ¥27,700 (税別)
        (NA)  ¥28,200 (税別)

エアコンガス添加剤注入
ワコーズパワーエアコン、充填工賃(NA8〜R134ガス車) ¥4,000(税別)

ラジエター、ヒーターホース交換、目安作業時間 約2時間
3、
.
ボディ編
ドアシル廻りライトスポット増し      ¥60,000〜 (税別)

サイドシル回りリベット補強(約200発)  
                           ¥85,000 (税別)

ドアウエザーストリップ交換(左右・工賃込み)¥15,080(税別)
4、a 足回り編

MS強化アームブッシュ部分交換(6箇所工賃込み) ¥69,800(税別)

純正アームブッシュフル交換(22箇所工賃込み)  ¥124,000(税別)

MSアームブッシュフル交換(22箇所工賃込み)  ¥169,800(税別)
   
※フルブッシュ(22箇所)交換目安作業時間 約4〜5時間

※フルブッシ交換作業時ですとタイロッドエンドブーツ、ナックルボールジョイントUr、Rr全6箇所交換が¥8,800追加で行えます。

4、 タイロッドエンドブーツ交換 (1箇所)¥4,900(税別)
タイロッドエンドブーツ、交換工賃

タイロッドエンド交換  
(1箇所)¥7,800 (税別)
タイロッドAssy、交換工賃

ナックルアッパーボールジョイントブーツ交換
ボールジョイントブーツ、交換工賃    (1箇所)¥12,800 (税別)

ナックルロア、ボールジョイントブーツ交換
ボールジョイントブーツ、交換工賃    (1箇所)¥11,800 (税別)

    
4、 4輪アライメント調整

Jet`sレース活動並びにストリートチューニングで培われてきた経験・データを基に各車両の仕様、目的にベストマッチしたセッティングを専用の四輪自動計測アライメントテスターを操り提供いたします。

測定、調整込み      (NA・NB)¥25,000 (税別)
                   (NC)¥26,000 (税別)

ビルシュタインダンパーO/H       税別価格¥10,000〜
ビルシュタインダンパーO/H&仕様変更
 税別価格¥15,000〜

5、a 幌編

ガラススクリーン車(NB型)→ガラス幌(NB型) (純正クロス地)
             ¥159,800(工賃込み/税別

NA型車両→NB型ガラス幌、NAフレーム加工再使用張替え(純正クロス地)              ¥164,800(工賃込み/税別

NA型車両→NB型ガラス幌、NB新品フレーム張替え(純正クロス地)
             ¥229,000(工賃込み/税別


※幌張替え時のレインレール交換は¥18,000UP
幌張替え時のウエザーストリップモールN01、2、3左右交換は¥21,000UP
※幌張替え時のAピラーヘッダーモール交換は¥16,000UP

ベルトラインモール交換(幌交換時・工賃込み)¥13,640(税別)

熱線ディフォッガースイッチ取り付け
ディフォッガースイッチ、リレー、ケーブル、+工賃
(※NA6CE前期を除く)  ¥25,000(工賃込み/税別


 マルハモータースオリジナル幌





※お車の状態により、ベルトラインモール、ウエザーストリップ、レインレールを別途交換する場合があります。
 5、
  マルハモータース
オリジナル幌張替

幌価格一覧PDFファイル

※詳細は↑をクリック!
※幌交換工賃は純正幌張替¥10,000UPとなります。
※幌張替え時のレインレール交換は¥18,000UP

5、 幌編(消耗定期交換)

ウェザーストリップモールー単独交換コース
ウエザーストリップモールN01、2、3左右+工賃
¥33,800(税別)

ウェザーストリップモールー+Aピラーヘッダーモール単独交換コース
ウエザーストリップモールN01、2、3左右 Aピラーヘッダーモール+工賃¥49,000 (税別)
レインレール単独交換
レインレール、+工賃  ¥48,000(税別)

NBガラス幌張替え目安作業時間 約4〜5時間

ウェザーストリップモールー交換目安作業時間 2.0時間

ウェザーストリップモールー+Aピラーヘッダーモール交換目安作業時間 2.5時間

レインレール交換目安作業時間 約2,0時間
6、a 駆動系編

Jet‘sリフレッシュMTミッション(コンプリート状態)
内容:最良ストックMTを磨耗品全交換+ギア調整
NA6CE 5F           ¥109,800(税別)
NA8C以降5F            ¥119,800(税別)
NB8C 6F               ¥149,800(税別)
(脱着工賃、油脂類、含まず)
※実働ミッション下取り(下取りミッションの状態をお教え下さい)

     
6、 駆動系シール系

シフトブーツ交換      ¥6,900 (税別)
ラバーブーツインシュレーター、ダストブーツ、シートスプリング+交換工賃

デフサイドシール交換    ¥15,000 (税別)
デフサイドシール×2交換工賃                                 ※デフオイル別途

デフマウント交換          
マツダスピードデフマウント×2交換工賃   ¥39,900(税別)
純正デフマウント×2交換工賃
          ¥39,980(税別)

6、 駆動系編(消耗定期交換

レリーズシリンダーO/H   ¥7,900 (税別)
レリーズシリンダーカップKIT+フルード+工賃

クラッチ交換
純正部品、クラッチディスク&カバー、レリーズ&パイロットベアリング+交換工賃

     NA6CE          ¥58,800 (税別)
NB6C NB8C NA8C       ¥59,800 (税別)


機械式LSD  O/H&セッティング 
機械式LSDリペアキット、デフサイドシール、調整、脱着工賃、デフオイル 
(NA、NB全車種/LSD各メーカー)  ¥55,000〜¥65,000(税別)

ミッション脱着工賃¥35,000(税別)
目安作業時間 約3〜4時間

※ミッション脱着作業時にはクランクRrオイルシール、オイルパンガスケット交換¥6,400追加で行えます。

レリーズシリンダーO/H目安作業時間 約0,8時間

シフトブーツ交換目安作業時間 約0,5時間

クラッチ交換目安作業時間 3時間
7、a ブレーキ編
ブレーキキャリパーO/H
(純正1台分) 
                    ¥36,000 (税別)
※ブレーキフルード含まず

ブレーキライン交換
純正ブレーキライン&G/K、交換、エア抜き工賃   ¥21,900 (税別)
※ブレーキフルード含まず

ブレーキローターリフレッシュ研磨
  (ロードスターサイズ) 1枚 ¥5,000(税別)
※ローター径300mm以上 1枚 ¥7,000 (税別)   
7、b ローター交換コース(全輪1台分)
NA6CE               ¥44,000 (税別)
NA8C NB6C NB8C           ¥44,000 (税別)
NB6C NB8C ビックローター
 ¥47,000 (税別)
前後ブレーキローター、交換工賃 

※全輪ローター交換作業時の場合にキャリパーO/H、ブレーキライン交換を同時作業の場合は、¥39,800UP