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(チューニング区分け) |
![]() スタンダードエンジン状態でのリフレッシュをお考えの方に最適。 |
![]() リフレッシュついでにもう少しパワーを求められる方に最適。 |
![]() モアパワーを望まれるユーザー、4スロ、ターボ、S/Cの装着のベースに最適。 |
![]() デモカー級スペック!本格チューニングパワーを望まれる方に最適。 |
![]() Jet`sVスペックのエンジンメニューですJet‘sパワー源です。 |
※Jet`sでは様々なエンジンチューニングに対応出来るように細かくメニューを設定しております。またユーザー様の求める性能、ステージ、お車の現在の状況、変更パーツに合わせて設定が可能ですので詳しくは![]() ![]() ![]() |
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(1) ヘッドメニュー | |||
メニュー | 仕 様 | 税抜価格 | |
@ | ヘッド1![]() |
O/H+面研+段付き修正+バルブ擦り合せ | 139,800 |
A | ヘッド2![]() |
O/H+面研+ポート研磨+バルブ擦り合せ | 152,800 |
B | ヘッド2+ハイカム(NA)![]() |
(NA6)ヘッド2+ポン付けカム IN EX (NA8)ヘッド2+ポン付けカム IN EX |
219,800 229,800 |
C | ヘッド2+シム仕様ハイカム![]() |
(NA6,8)ヘッド2+シム用カム+スプロケ+NBリフター +バルブシートカット、バルタイ調整 (NB6C) ヘッド2+ハイカム+スプロケ IN EX、バルタイ調整 (NB8C) ヘッド2+ハイカム+スプロケ IN EX、バルタイ調整 |
318,000 288,000 296,000 |
(2) 腰下メニュー | |||
メニュー | 仕 様 | 税抜価格 | |
@ | スタンダード![]() |
O/H+α | 238,800 |
A | スタンダードSPL![]() |
スタンダード+ハイコンプピストン+フルバランス | 288,000 |
B | ボアアップSTD![]() |
O/H+α+鍛造ボアアップピストン | 328,000 |
C | ボアアップSPL![]() |
ボアアップSTD+フルバランス (ターボ、S/C用も出来ます) | 380,000 |
D | ターボ S/C STD![]() |
O/H+α+ローコンプピストン | 298,000 |
E | ターボ S/C SPL![]() |
スタンダード+鍛造ローコンプピストン+強化コンロット+フルバランス | 388,000 |
(3) 工賃 | |||
弊社チューニングメニュー施工時、ヘッド脱着工賃¥54,000 E/g本体脱着工賃¥80,000(税別)) |
NA6CE エンジンチューニングメニュー価格表 | ||||
ヘッド1 | ヘッド2 | ヘッド2ハイカム | ヘッド2シム仕様 | |
STDボア ハイコンプSPL | 423,000![]() |
498,000![]() |
576,000![]() |
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ボアアップSTD | 455,000![]() |
470,000![]() |
540,000![]() |
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ボアアップSPL | 529,800![]() |
596,000)![]() |
690,000![]() |
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ターボ S/C STD | 539,800![]() |
619,800![]() |
720,000![]() |
NA8C エンジンチューニングメニュー価格表 | ||||
ヘッド1 | ヘッド2 | ヘッド2ハイカム | ヘッド2シム仕様 | |
STDボア ハイコンプSPL | 433,000![]() |
478,000![]() |
568,000![]() |
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ボアアップSTD | 460,000![]() |
472,000![]() |
552,000![]() |
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ボアアップSPL | 539,000![]() |
614,000![]() |
700,000)![]() |
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ターボ S/C STD | 554,000![]() |
625,000![]() |
730,000![]() |
NB6C エンジンチューニングメニュー価格表 | |||
ヘッド1 | ヘッド2 | ヘッド2ハイカムシム仕様 | |
STDボア ハイコンプSPL | 450,000![]() |
576,000![]() |
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ボアアップSTD | 476,000![]() |
496,000![]() |
599,000![]() |
ボアアップSPL | 559,000![]() |
648,000![]() |
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ターボ S/C STD | 574,000![]() |
720,000![]() |
NB8C Sr1 エンジンチューニングメニュー価格表 | |||
ヘッド1 | ヘッド2 | ヘッド2ハイカムシム仕様 | |
STDボア ハイコンプSPL | 432,000![]() |
560,000![]() |
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ボアアップSTD | 456,000![]() |
476,000![]() |
588,000![]() |
ボアアップSPL | 536,000)![]() |
620,000![]() |
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ターボ S/C STD | 554,000![]() |
720,000![]() |
現車合わせバルブタイミング調整/フルコン&サブコンセッティング |
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お客様の大事な車両ですので公道での危険な実走行セッティングを減らし、なんとなく速いとかいう感覚でなくデータですべてお客さんに見て頂けるので納得していただけると思います。全開走行でのフィーリングは良いがアイドリング、超低速、低中速、アクセルの踏み始めや踏み返しをもっとスムーズに快適な走りが出来る様にならないものかとお悩みの方一度ご相談下さい。 |
Jet`s NCロドスター コンプリートエンジンメニュー | ||||||||||
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Jet`s Cnmplete E/g Jspec, | ||||||||||
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■対象車種:NCEC前期 ■87.5φ×83.1=1998cc ■スペック:200ps/6900rpm 22kg-m/4800rpm ■内容:Jet`sファインチューニングオーバーホール、 TOMEI PonCam Jet`sマスタースペックEXマニホールドL 7500rpmレブUP&スピードリミットカットFCM プラグ 価格 ¥744,000 (E/G脱着工賃別途) ★オプション ■ビックボアスロットル ■ECON ■Jet`sN-ZEROスペックマフラー ■Jet`sクラブマンマフラー ※MZRエンジンはO/Sピストンの設定が無い為にシリンダーの 磨耗が多い 場合はショートブロックASSY交換となります 後期型の鍛造クランク、フルフロータイプピストンへの交換も 同じ価格でOK!。 (プラス¥293,000) ※税別価格 |
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NB8C Lジェトロ I/C NA6CE DジェトロブーストUP |
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NB8C Dジェトロ I/C NA8C Lジェトロ I/C |
NA8C(AT)D制御下流式 NA6CE L制御 NA8CD制御下流式 |
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(1) ヘッドメニュー | |||
メニュー | 仕 様 | 税抜価格 | |
@ | ヘッド1![]() |
O/H+修正面研+段付き修正+バルブ擦り合せ | 369,000 |
A | ヘッド2![]() |
ヘッド1+タイプR仕様ポート研磨+ バルブシートカット&擦り合せ+バルプポリシュ仕上げ |
418,000 |
(2) 腰下メニュー | |||
@ | O/H+α![]() |
N1 O/H (精密組) | 629,000 |
A | N1+αSPL![]() |
N1+α+フルバランス | 718,000 |
※ヘッド脱着工賃¥68,000 ※エンジン脱着工賃¥98,000 |
AP1 チューニングエンジン価格表 | ||
ヘッド1 | ヘッド2 | |
STDボア O/H+α | 916,000![]() |
966,000 ![]() |
STDボア N1+α SPL | 113,600![]() |
※上記価格表の価格は脱着工賃・消費税を含みません。
ミッションO/H、その他S2000のリフレッシュメニューもご用意しております。