Jet`s マスタースペック
フロントロワアームピロブッシュ
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真のNCロードスター潜在能力を引き出す！
ＮＣロードスターのフロントロアアームには前側と後ろ側には大きなゴムブッシュが採用されています、このブッシュのタワミがステアリング切り始めの反応の鈍さや、ワダチ路でのハンドルの取られなどの原因になっている訳ですが、特に前側のブッシュのタワミが大きく発生する事により、平行に付いているタイロッドとの位置関係が変化する＝TOEが変化することで影響が大きい上に、動的なキャンバー角が減少する為に、NC特有のプシュアンダーステアの要因となります。この部分にマスタースペックピロブッシュピロボールにすることにより動的キャンバー角減少を是正し勿論、旋回能力を引き上げるのは勿論、軸足としてとステアリングのリニア感を実現できます。
詳細はこちらをクリック！ |
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左右２個セット
小売価格￥２４，０００
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| Jet`s マスタ-スペック ト-コンブッシュ |
   
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爽快！
ナチュラルフィールな旋回のために・・
ＮＣ、ＮＤロードスターリアに採用されているマルチリンクは積極的なコンプライアンストーイン、バンプ、リバンプ時トー変化の抑制等実に多機能で優れた構造です。しかしスポーツでのサスペンションストロークの過渡領域においては、コンプライアンストーインへの拘束が強すぎスポーツ走行には不向きです。 Ｊｅｔ‘ｓでは純正よりは硬いですが柔軟性のある材料を使用することにより、マルチリンクの優れた機能を損う事無く、過渡領域でのコンプライアンストーインを適正値に抑制することにより優れたコントロール性を実現しました。
詳細はこちらをクリック！ |
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ＮＣＥＣロードスター用
左右２個セット
小売価格￥１２，０００
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ＮＤ５ＲＣロードスター用
左右２個セット
小売価格￥１２，０００
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| Jet`s マスタースペック デフマウント |
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快適・・トラクション・・
ＮＣロードスターリヤデフマウントブッシュの動きを低減させることでジャダーを抑制し、シフトアップ時のレスポンスUPや、トラクション性能を向上させます。
また、強化デフマウントによる振動、騒音の増大にも対処した硬度設定なので、強化デフマウント独特のネガティブな面にも配慮したストリート対応デフマウントです。
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左右２個セット
小売価格￥１８，０００
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| Jet`sマスタースペックエキゾーストマニホールド リプレスメント |
（ Sr3～/車体番号300000～） |
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ＮＢロードスター新たな風～
近年の排ガス対策車はコールドスタート（冷間時）での排ガスもクリアする必要がある為に触媒を速く暖める事が求められ、出来るだけエンジンに近い位置に取り付けられておりＮＢ後期の場合はＥＸマニ途中の２－１パイプに取り付けられており、エンジン本来の性能を出し切れていません。そこで４－２パイプ部を純正触媒能力を最大限活かせるパイプレイアウトを追求しメイク＆トライを繰り返し出来上がったのがJet`sマスタースペックエキゾーストマニホールドリプレスメントです。 |
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Jet`sマスタースペック
エキゾーストマニホールドリプレスメント
（ＮＢ８ＣSr3～/車体番号300000～）
小売価格 ￥９８，０００
Webショッピング |
| Jet`sマスタ-スペックエキゾ-ストマニホールド リプレスメント |
(前期 ＣＢＡ） |
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ＭＺＲ潜在能力をひ出す！
近年の排ガス対策車はコールドスタート（冷間時）での排ガスもクリアする必要がある為に触媒を速く暖める事が求められ、出来るだけエンジンに近い位置に取り付けられているのでパイプレイアウトに無理がありエンジン本来の性能が発揮出来ないケースが多いです。排気効率の向上を図る為にEXマニを交換しようとする場合にも、コストの制約等があるのでEXマニと触媒が一体構造になっている為に触媒ごとの交換になるので製品の価格が上がってしまします。そこで純正触媒をそのまま利用してその能力を最大限活かせるパイプレイアウトを追求しメイク＆トライを繰り返し出来上がったのがJet`sマスタースペックエキゾーストマニホールドリプレスメントです。 |
※破損した純正触媒の下取りは出来ません。 |
Jet`sマスタースペック
エキゾーストマニホールドリプレスメント
純正使用済み触媒下取り
小売価格 ￥１１８，０００
下取り保証金￥３８，０００（注１）
新品純正触媒/下取りなし
小売価格 ￥１９８，０００
Webショッピング
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| （注１）純正使用済み触媒下取りタイプのご注文の際には商品先送りの保証金を、お預かりさせて頂き純正使用済み触媒を返却時にご指定口座に振り込みにてご返金となります。 |
| Jet`sマスタ-スペックエキゾ-ストマニホールド リプレスメント |
(中・後期 ＤＢＡ） |
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ＭＺＲエンジンの真価を発揮させる・・
平成17年排出ガス規制基準値有害物質50%以上低減車として誕生したＣＢＡ－ＮＣＥＣロードスターは後期型になり平成17年排出ガス規制基準値有害物質75%以上低減車（ＤＢＡ－ＮＣＥＣ）となり、更に厳しい排ガス基準値をクリアする必要がある為に触媒を速く暖める事が求められ、歪なパイプレイアウトになっている為にエンジン本来の性能を発揮できません。 そこで純正触媒をそのまま利用してその能力を最大限活かせるパイプレイアウトを追求しメイク＆トライを繰り返し出来上がったのがJet`sマスタースペックエキゾーストマニホールドリプレスメント後期用です。 |
※破損した純正触媒の下取りは出来ません。 |
Jet`sマスタースペック
エキゾーストマニホールドリプレスメント
純正使用済み触媒下取り
小売価格 ￥１２０，０００
下取り保証金￥４５，０００（注１）
新品純正触媒/下取りなし
小売価格 ￥２２７，０００
Webショッピング |
| （注１）純正使用済み触媒下取りタイプのご注文の際には商品先送りの保証金を、お預かりさせて頂き純正使用済み触媒を返却時にご指定口座に振り込みにてご返金となります。 |
| Jet`sマスタ-スペックエキゾ-ストマニホ-ルド |
 ![]() （ｓｒ１・２） |
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パワー、その差歴然！
チューニングBPエンジン専用に数々の実戦、テストデーターから導き出された理想の長さ、形状、を追い求めた結果、 ノーマルエンジンの守備範囲をあえて外す事により、 自由な設計で実現したチューニングBPエンジン専用パイプ仕様、 BPエンジンの潜在能力をフルに発揮させる、４５－５０－６０パイプ径をもつEXマニホールドです。
※対象出力１５０馬力以上Ｅ／ｇ
※ノーマルエアクリーナー車取り付け不可
※キノコタイプエアクリーナーに変更要 |
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NB８C NA8C
小売価格￥１５０，０００
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| Jet`sビートサウンドマフラー |
 ![]() ![]()  ![]() _ |
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静なる炸裂系サウンド
 ＮＡのマフラー音が聞けます
ＮＢのマフラー音が聞けます
ＮCのマフラー音が聞けます
オープンスポーツドライブシーン最も適したエキゾーストサウンドを追い求め、マフラー作りの原点に立ち返り作り上げた独創のパイプレイアウト、 そこから奏でられる心地よいハイピッチなエキゾーストノートは正に管楽器の鳴りです。
また、保安基準を十分にクリアする音量(NC用は２０１０年新規制対応モデル）ながらも従来「静なマフラー」では難しかった甲高いエキゾーストサウンドを実現！
Ｊｅｔ‘ｓビートサウンドマフラーはオープンマインドを更に刺激します・・・・
NB Sr3～専用モデルTypeSR
※詳細はクリック！ |
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NＡ（全モデル）用
小売価格￥８８，０００
NB（全モデル）用
小売価格￥７９，０００
NB Sr3～用 TypeSR
小売価格￥１２７，０００
NC（全モデル）用
小売価格￥１０８，０００
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| Jet`s N-ZEROスペックマフラー |
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Ｊｅｔ‘ｓ直系のハイスペックマフラー
ＮＡ、ＮＢで高い評価を得ているＪｅｔ‘ｓＮ１スペックマフラーのＤＮＡを脈々と受け継ぐハイスペックマフラー、Ｎ１スペックマフラー譲りのメガホン構造とディテールを継承し高回転で弾けるパワーとパンチのある中間トルク・・そしてハイピッチなサウンドをＭＺＲエンジン＆スカイアクティブエンジンで実現すると共に純正マフラーより軽量化を図ります。
※純正マフラー比NC▲5.0kg▲ND2.1kg軽量！
※ND用は２０１０年新規制対応モデル
認証番号 JQR ２０１５１２２４
NCマフラー音はこちら
NDマフラー音はこちら |
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NＣ用
小売価格￥７６，０００
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ND用
小売価格￥９８，０００
Webショッピング |
Jet`s N1スペックマフラーVer3 TypeUS
ForND |
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"至高の鳴り"Jet`s北米輸出モデルが“N1Spec”として国内復活!
レーシングフィールな「カン高いサウンド」と共に中低速時でのパンチ力、高回転時でのヌケを更に磨きをかけました。 N1スペックマフラー伝統のメガホン構造とディテールを継承し高回転で弾けるパワーとパンチのある中間トルク・・そしてハイピッチなサウンドをマツダ新生代のスカイアクティブエンジンで実現すると共に 高剛性薄管、薄肉フランジ、フックに中空パイプ等を採用し細部を軽量化することにより純正比▲3.4kg実現
マフラー音がけます。 |
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ND5RC / NDERC
小売価格￥７２，０００
Webショッピング
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NA
TypeS |
小売価格 ￥86,000 |
NＢ
TypeS |
小売価格 ￥69,000 |
NＢ
TypeSＳ
（下取あり） |
小売価格￥127,000
下取り保証金￥24,000（注１） |
NＢ
TypeSＳ
（下取ナシ） |
小売価格￥154,000 |
NＢ
TypeＲ |
小売価格 ￥118,000 |
NＢ
TypeSR |
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| （注１）純正使用済み触媒下取りタイプのご注文の際には商品先送りの保証金を、お預かりさせて頂き純正使用済み触媒を返却時にご指定口座に振り込みにてご返金となります。 |
Webショッピング |
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Jet`ｓマスタースペック
ＥＸシステムパイプ |
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ＥＸシステムＵＰ！
テストデーターはこちら！
Ｊｅｔ‘ｓマスタースペックＥＸセンターパイプ(NB)
Ｎ１スペックマフラーＶｅｒ３TypeS（ＮＢ） クラブマンマフラー（ＮＢ） 対応品
軽量、高剛性設計、Ｎ１スペックマフラー伝統のメガホン構造でＮ１スペックマフラーＶｅｒ３、クラブマンマフラーの性能をフルに引き出します。
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NＢ
TypeＡ |
小売価格 ￥72,000 |
NＢ
TypeＢ
（下取あり） |
小売価格 ￥72,000
下取り保証金￥24,000（注１） |
NＢ
TypeＣ
（下取ナシ） |
小売価格 ￥117,000 |
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| （注１）純正使用済み触媒下取りタイプのご注文の際には商品先送りの保証金を、お預かりさせて頂き純正使用済み触媒を返却時にご指定口座に振り込みにてご返金となります。 |
Webショッピング |
| Jet`ｓ純正インナ-サイレンサ- |
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Ｊｅｔ‘ｓＮ１スペック＆Ｎ－ＺＥＲＯスペックマフラー用インナーサイレンサー
Ｊｅｔ‘ｓオリジナルマフラーＮ１スペック並びにＮ－ＺＥＲＯスペックマフラー専用に試作テストにより最適な遮音パイプ径やパイプ長など各部寸法を決定採用したテールインナー型サイレンサーです。
また、耐腐食性塗料にはブラックカラーの採用により取り付け時見える部分の目立ち過ぎなどの取り付け違和感がなく消音効果を発揮します。
※Ｊｅｔ‘ｓクラブマンマフラーにも適合。 |
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全Ｊｅｔ‘ｓオリジナルマフラー適合
小売価格 ￥4,200
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| Jet`sハイパフォーマースプリング |
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至高のノーマル形状
NDの優れたサスペンションをJet`sが鍛え直し更にスポーティーなハンドリングと、しなやかな乗り心地をグレートバランスさせ自然なローフォルムを実現！
ダウン量
ND5RC/NDERC F・・30mm R・・25mm
スプリングレート
ND5RC F…32.7N/mm R…21.5N/mm
NDERC F…35.3N/mm R…22.6N/mm |
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ＮD5R#
小売価格 ￥３２，０００
 Webショッピング
ＮDER#
小売価格 ￥３６，０００
Webショッピング |
Jet`sマスタースペックダンパー
ＫＩＴ ＴｙｐｅＳ |
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「新ネコ科系足」
NDロードスターの素性に優れたサスペンションシステムの能力をフルに発揮させる為のスプリング&ダンパーのレート、サイズ、減衰力に拘りました。ストローク全域でしなやかにサスペンションを動かす「新ネコ科系足」・・・特にリアはストロークをタップリと持たせているので、リアスタビライザーの有無に関わらず抜群のロードホールディングを実現しています。
【仕様】
・ZEAL製オリジナルセッティングアルミダンパー
・全長調整式 減衰力６段調整
・アイバッハ製スプリング F：60N/mm R：35N/mm
・強化ラバーブッシュアルミアッパーマウント
・純正ダンパ-&スプリング比1台分あたり4.0kg軽量 |
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ＮD5R# / NDER#
小売価格 ￥３４０，０００
Webショッピング
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Jet`sマスタースペックダンパー
ＫＩＴ ＴｙｐｅR |
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「新ネコ科系サーキット足」
「新ネコ科系足」のマスタースペックダンパーをベースにサ-キットユースにおいてハイグリップラジアル又はSタイヤでのパフォーマンスに重点を置いたスプリングレートに合わせたショートストローク、ケース＆ロッド長設定の競技向けモデル。
【仕様】
・ZEAL製オリジナルセッティングアルミダンパー
・全長調整式 減衰力６段調整
・アイバッハ製スプリング F：70N/mm R：40N/mm
F：80N/mm R：50N/mm
・Swift製ヘルパースプリング
・強化ラバーブッシュアルミアッパーマウント
・純正ダンパー&スプリング比1台分あたり
7k/4k仕様3.7kg 8k/5k仕様で3.5kg軽量 |
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ＮD5R# / NDER#
小売価格 ￥３６０，０００
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Jet`sマスタースペック
ダンパーＫＩＴ |
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優雅にして、快活！
モノチューブ全長調整式、減衰力６段調整、 Ｆ強化ゴムアッパーマウント、ERSアイバッハスプリング、
ストリートでの快適性を重視しつつ、ミニサーキット等でのタイムアタックでもトップレベルのパフォーマンスを発揮できる様セッティングしました。より良い性能を求めて、モノチューブ、全長調整式、減衰力６段調整、コンプライアンスキャンバーコントロール強化ブッシュ採用のハイスペックなダンパーにＪｅｔ‘ｓセッティングには無くてはならない、アイバッハＥＲＳスプリングを組み合わせた、正に上質な走りを求める大人の為のマルチユースサスペンションＫＩＴです。
※映像のリアアッパーマウントは純正を使用 |
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ＮＣＥＣ
小売価格 ￥３０５，０００
Webショッピング
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マスタースペックダンパーKIT
NA,NB,ロードスター全車
小売価格 ￥280,000
Webショッピング |
Jet`sProジムカーナ、N1スペック、サスペンションKIT（森吉SPL）
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即戦力！
ＮＡ６／８、ＮＢ６／８／ＲＳ各タイプ別セッティング
実践で即戦力になるのは、ジムカーナ、イベントでの成績が証明しています。
また路面への追従性を向上させた結果ストリートでも良好な乗り心地を確保し、リアは限られたスペースの為にあえてシンプルなＣリングタイプにする事で最大限のストロークを確保する事が出来、抜群のトラクションを発揮するマルチユースサスペンションＫＩＴ。専用アッパーマウント付き（保安基準適合）
またＮ１スペックダンパーＫＩTはJet`ｓのレース活動を支えるProスペックKitです。（競技専用） |
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Proジムカーナ
NA,NB,ロードスター全車
小売価格 ￥248,000
N1スペックダンパーKIT
小売価格￥２４８，０００
（アッパーマウントなし）
Webショッピング |
Jet`sマスタースペック
フェンダーカナード (汎用）
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![]() ![]() ![]() （汎用) |
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空力の肝を制する
フェンダーカナード
カーボン：（平織調） ＦＲＰ：（白ゲル仕上げ）
GTカー等のレーシングカーでも空力の肝となるフロントフェンダー部分の流れをコントロールすることでダウンフォースを発生させ、直進安定性とコーナリングでの安定感が向上します。 |
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フロントカナード
(汎用）（FRP）
小売価格￥２２，０００
フロントカナード
(汎用)（カーボン）
小売価格￥３８，０００
Webショッピング |
Jet`sオーガニズムエアロ
フロントアンダースポイラー
サイドステップ |
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ダウンフォースと冷却用エアーの効率的な吸入を追求したデザイン。
常に実戦で戦うエアロパーツ！
・ＮＡ用フロントアンダースポイラー （黒ゲル仕上げ）
・ＮＡ用サイドステップ （黒ゲル仕上げ）
←（映像クリックで拡大できます。） |
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フロントアンダースポイラー
小売価格 ￥48,000
サイドステップ
小売価格 ￥56,000
Webショッピング |
Jet`sオーガニズムエアロ
リアアンダースポイラー
軽量FRPダックテールトランクリット |
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オーガニズム(有機生命体)をコンセプトとしたデザインです。
・ＮＡ用リアアンダースポイラー （黒ゲル仕上げ）
・ＮＡ用軽量ダックテイルトランクリッド
オープンシーンに融けこむノスタルジックスタイルなダックテールデザイン 純正比▲2.9kgの僅か3.5kg軽量&高剛性設計！ （黒ゲル仕上げ）
←（映像クリックで拡大できます。） |
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リアアンダースポイラー
小売価格 ￥46,000
ＦＲＰダックテイルトランクリッド
小売価格￥--,---
Webショッピング |
Jet`sオーガニズムエアロ
フロントアンダースポイラー
サイドステップ |
![]() ![]() ![]() (Ｍ/Ｃ前) |
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ダウンフォースと冷却用エアーの効率的な吸入を追求したデザイン。
常に実戦で戦うエアロパーツ！
・ＮＢ用フロントアンダースポイラー （黒ゲル仕上げ）
・ＮＢ用サイドステップ （黒ゲル仕上げ）
←（映像クリックで拡大できます。） |
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フロントアンダースポイラー
小売価格 ￥48,000
サイドステップ
小売価格 ￥56,000
Webショッピング |
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リアアンダースポイラー
小売価格 ￥46,000
Webショッピング |
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フロントアンダースポイラー
(ＮＣ１)（ＦＲＰ）
小売価格 ￥44,000
フロントアンダースポイラー
(ＮＣ１)（カーボン）
小売価格 ￥72,500
Webショッピング |
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フロントアンダースポイラー
(ＮＣ２)（ＦＲＰ）
小売価格 ￥４８,０００
フロントアンダースポイラー
(ＮＣ２)（カーボン）
小売価格 ￥７４,０００
Webショッピング |
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フロントアンダースポイラー
(ＮＣ３)（ＦＲＰ）
小売価格 ￥４８,０００
フロントアンダースポイラー
(ＮＣ３)（カーボン）
小売価格 ￥９６,０００
Webショッピン |
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フロントアンダースポイラー
(ＮＤ/ＦＲＰ）
小売価格 ￥５０,０００
フロントアンダースポイラー
(ＮＤ/カーボン）
小売価格 ￥９８,０００
Webショッピン |
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フロントアンダースポイラーライト
(ＦＲＰ/マットブラック塗装済み）
小売価格 ￥１７,８００
Webショッピング
フロントアンダースポイラーライト
(ＦＲＰ/未塗装・黒ゲル素地）
小売価格 ￥２２,０００
Webショッピング |
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フロントカナード
(ＮＣ１)（カーボン）
小売価格￥４２，０００
Webショッピング |
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フロントカナード
(ＮＣ２)（FRP）
小売価格￥４６，０００
フロントカナード
(ＮＣ２)（カーボン）
小売価格￥６９，０００
Webショッピング |
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フロントカナード
(ＮＣ３)（FRP）
小売価格￥１５，０００
フロントカナード
(ＮＣ３)（カーボン）
小売価格￥２６，０００
Webショッピング |
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フロントカナード
(ＮＣ全モデル）（FRP）
小売価格￥２２，０００
フロントカナード
(ＮＣ全モデル)（カーボン）
小売価格￥３８，０００
Webショッピング |
Jet`sマスタースペック
サイドデフレクター |
(前期) |
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機能エアロ！
サイドディフレクター (ソフトトップ/RHT）
カーボン：（平織調） ＦＲＰ：（黒ゲル仕上げ）
アンダーフロアよりボディーサイドへ流れる空気がリアタイヤで乱れるのを規制し、後方への空気を整流する効果を持たしているために車両姿勢が安定し、ボディサイドのフォルムを引き締めます。
※穴あけ、加工等不要、簡単取り付け設計！
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サイドディフレクター
(ＮＣ１)（ＦＲＰ）
小売価格￥４６，０００
サイドディフレクター
(ＮＣ１)（カーボン）
小売価格￥７２，５００
Webショッピング |
Jet`sマスタースペック
サイドデフレクター |
(中・後期) |
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機能エアロ！
サイドディフレクター (ソフトトップ/RHT）
カーボン：（平織調） ＦＲＰ：（黒ゲル仕上げ）
アンダーフロアよりボディーサイドへ流れる空気がリアタイヤで乱れるのを規制し、後方への空気を整流する効果を持たしているために車両姿勢が安定し、ボディサイドのフォルムを引き締めます。
※穴あけ、加工等不要、簡単取り付け設計！
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サイドディフレクター
(ＮＣ２／３)（ＦＲＰ）
小売価格 ￥４６，０００
サイドディフレクター
(ＮＣ２・３)（カーボン）
小売価格 ￥７２，５００
Webショッピング |
Jet`sマスタースペック
マッドフラップリアデフレクター |
(前期) |
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多機能エアロ！
マッドフラップリアディフレクター
カーボン：（平織調） ＦＲＰ：（黒ゲル仕上げ）
泥除けと同時にリヤタイヤ後ろの整流する事によりドラッグの低減をし、やや可愛いＮＣロードスターリアビューをスポーティーに引き締めます。 またＮＣ１用は保安基準のタイヤはみ出し規制車軸中心を含む鉛直面と車軸中心を通りそれぞれ、前３０°後５０°対策にも考慮した設計なので前後の絞込みが大きなロードスターには有効です
※穴あけ、加工等不要、簡単取り付け設計！
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マッドリアディフレクター
(ＮＣ１)（ＦＲＰ）
小売価格 ￥４２，０００
マッドリアディフレクター
(ＮＣ１)（カーボン）
小売価格 ￥７２，０００
Webショッピング |
Jet`sマスタースペック
マッドフラップリアデフレクター |
(中・後期) |
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超多機能エアロ！
マッドフラップリアディフレクター
カーボン：（平織調） ＦＲＰ：（黒ゲル仕上げ）
泥除けと同時にリヤタイヤ後ろの整流する事によりドラッグの低減をします。 また保安基準のタイヤはみ出し規制車軸中心を含む鉛直面と車軸中心を通りそれぞれ、前３０°後５０°対策にも考慮した設計なので前後の絞込みが大きなロードスターには有効です。
※加工等不要、簡単取り付け設計！
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マッドリアディフレクター
(ＮＣ２・３)（ＦＲＰ）
販売予価￥４２，０００
マッドリアディフレクター
(ＮＣ２・３)（カーボン）
小売価格 ￥８５，０００
Webショッピング |
Jet`sマスタースペック
ダック テール リアスポイラー |
(全モデル) |
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整流効果！
ダックテール リアスポイラー (ソフトトップ/RHT）
カーボン：（平織調） ＦＲＰ：（黒ゲル仕上げ）
ルーフ側からの空気の流れとフロアーからの巻き上げ風を規制し、整流させる効果が得られるので、パーツは小さいですが、ドラッグを低減しダウンフォースを得ることが出来、ワイルドなリアビューを演出します。
※穴あけ、加工等不要、簡単取り付け設計！
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ダックテール リアスポイラー
（ＦＲＰ）
小売価格 ￥３６，０００
ダックテール リアスポイラー
（カーボン）
小売価格 ￥７２，５００
Webショッピング |
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ダックテールリアスポイラー
(ＦＲＰ・黒ゲル仕上げ）
小売価格 ￥４０,０００
Webショッピング
ダックテールリアスポイラー
(カーボン・平織調）
小売価格 ￥８０,０００
Webショッピング |
Jet`sマスタースペック
リ-ガル ワイド フェンダ- トリム |
（ＮＣ１・２・３） |
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流れるサイドビュー
カーボン：（平織調） ＦＲＰ：（黒ゲル仕上げ）
自然になじむアーチデザインが流れるサイドフォルムを演出し、トリムトップで片側５ｍｍワイド化、保安基準の前３０°後５０°のタイヤはみ出し部分は最大１０ｍｍのワイド化をしたハミタイ対策にも考慮した設計なので従来では認められなかった「ツライチマッチング」が可能になりホイールの選択肢を大幅に広げるので、前後ボディの絞込みが大きなロードスターには有効なアイテムです。
※加工等不要、簡単取り付け設計！ |
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リ-ガルオ-バ-フェンダ-トリム
（前後フルＫＩＴ・ＦＲＰ・ＮＣ2/3）
小売価格 ￥50,000
（前後フルＫＩＴ・カーボン・ＮＣ2/3）
小売価格 ￥90,000
リ-ガルオ-バ-フェンダ-トリム
（フロントハ-フＫＩＴ・ＦＲＰ・ＮＣ2/3）
小売価格 ￥32,000
（フロントハ-フＫＩＴ・カーボン・ＮＣ2/3）
小売価格 ￥54,000
リ-ガルオ-バ-フェンダ-トリム
（リアハーフＫＩＴ・ＦＲＰ・全ＮＣ）
小売価格 ￥22,000
（リアハーフＫＩＴ・カーボン・全ＮＣ）
小売価格 ￥44,000
Webショッピング |
| マスタースペックフロントワイドフェンダー |
(全モデル) |
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ダウンフォース＆冷却
フロントワイドフェンダー
ＦＲＰ：（白ゲル仕上げ）
大幅なワイド化を避け、構造変更不要なサイズ設定でありながら保安基準のタイヤハミ出し規制で車軸鉛直面の中心からの前30°後50°にも対応した形状（フロントバンパー側エクステンションを備えます※映像②）またフェンダーアーチは所謂爪折り状態の仕上げ※映像②ですので 加工なしで面イチ ギリギリサイズでも干渉し難い形状でになっておりインナーライナーも完全装備可能です。 さらにフェンダー後方部の大開口ダクトを備えていますので、ホイールハウス内のエアを効率よく抜き出すことでダウンフォースを発生させ
エンジンルーム内の冷却効率をUPさせます。
デザイン・機能面ともJet`s拘り＆最新テクノロジーをフルに注入した自信作です。 |
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マスタースペック
ワイドフェンダー
（ＦＲＰ・全ＮＣ）
小売価格 ￥88,000
Webショッピング |
Jet`sダウンフォースシステム
ベンチュリーアンダーパネル(NC) |
(全モデル) |
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ダウンフォース＆冷却
ベンチュリーアンダーパネル (ソフトトップ/RHT）
カーボン：（平織調） ＦＲＰ：（黒ゲル仕上げ）
アンダーパネル下面を凹形状にする事で、フロア下に勢いよく流れてきた空気との間に負圧が生じダウンフォースを発生させ、。高速走行の浮き上がりを抑え、走行安定性が向上します。 また、ＮＣロードスターは、ラジエターの走行風の大半を、開口部下側より取り入れており。ラジエーターの下側に走行風が集中してしまい冷えに偏りが生じ冷却効率が低下してしまします。アンダーベンチュリーパネルにより冷却風を跳ね上げラジエーター中央付近に当たる様にする事で冷却効率をＵＰさせます。
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ベンチュリーアンダーパネル
（ＦＲＰ）
小売価格￥３０，０００
ベンチュリーアンダーパネル
（カーボン）
小売価格￥-------
Webショッピング |
Jet`sダウンフォースシステム
ベンチュリーアンダーパネル(ND) |
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ダウンフォース＆冷却
ベンチュリーアンダーパネル (1.5L/2.0L）
材質： ＦＲＰ：（黒ゲル仕上げ）
アンダーパネル下面を凹形状にする事で、フロア下に勢いよく流れてきた空気との間に負圧が生じダウンフォースを発生させ、。高速走行の浮き上がりを抑え、走行安定性が向上します。 また、NDロードスターはラジエーターの下側に走行風が集中してしまい冷えに偏りが生じる為に冷却効率が低下してしまします。アンダーベンチュリーパネルにより冷却風を跳ね上げラジエーター中央付近に当たる様にする事で冷却効率をＵＰさせます。
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ベンチュリーアンダーパネル
（ＦＲＰ）
小売価格￥２４，０００
Webショッピング |
Jet`sダウンフォースシステム
アンダーエフェクトパネルFor NC |
(MT全車) |
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整流して・押さえつける
アンダーエフェクトパネル
カーボン：（平織調） ＦＲＰ：（黒ゲル仕上げ）
ＮＣロードスターは空力を意識した比較的ボディ下面をフラットになるよう設計されていますが、ラダーフレーム付近には大きく口を空けた形状になっておりボディー下面の空気の流れが乱れて揚力が発生してしまいます。アンダーエフェクトパネルにより空気の乱れを低減しフロントタイヤ後の空気を外に導く事で、車体を地面に押し付けるダウンフォースが発生します。これにより高速走行時のフワフワ感を軽減し、安定感のあるハンドリングを実現します。
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アンダーエフェクトパネル
（NC/ＦＲＰ）
小売価格￥１０，０００
アンダーエフェクトパネル
（NC/カーボン）
小売価格￥------
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アンダーエフェクトパネル
（ND/ＦＲＰ）
小売価格￥１１，０００
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※Sグレードは純正トンネル
ブレースバーが別途必要 |
Jet`sダウンフォースシステム
withガレージベリー
リアディフューザー＆センターフラップ |
(全モデル)
（ＮＣ１用・ＮＣ２・３用あり） |
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抜いて・捉える！
リアディフューザー＆センターフラップ
カーボン：（平織調） ＦＲＰ：（黒ゲル仕上げ）
ＮＣロードスターの純正リアバンパーは形状的にボディー下面を流れてきた空気がリアバンパー裏側で行き場を失いパラーシュート状態になりドラッグが発生してしまい、同時に揚力が発生してしまします。
リアディフューザー＆フラップはボディー下面から流れてきた空気を整流しながら後方にスムーズに解放しドラッグを軽減し、その空気の流れを受け止めたセンターフラップが効率よくダウンフォースを発生させます。
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リアディフューザー＆センターフラップ
（ＦＲＰ）
小売価格￥６０，０００
リアディフューザー＆センターフラップ
（カーボン）
小売価格￥-------
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Jet`s ハイパフォーマー
サーモスタット |
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７８℃ミドルテンプサーモスタット
NDのP5-VP（RS）の開弁温度は88℃なので走行中の水温は90℃を越してしまいますが、開弁温度を78℃に変更することにより、90℃を越えると発生する、エンジンの点火時期補正や燃調補正によるパワーダウンや熱ダレを防ぎエンジン出力向上させます。 |
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小売価格 ￥5,800
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| Jet`s大容量ラジエーター |
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大容量ラジエター（アルミ２層式）
連続高負荷走行時の熱対策はチューニングカーにとっては必須。
ノーマルエンジンでも十分とは言えません。
リアル２層構造を採用し２層相当の厚みコアとは一線を画す放熱能力を備えています。 |
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小売価格 (MT) ￥76,000
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| Jet`s大容量ラジエーター |
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大容量ラジエター （銅２層式）
ノーマル比１．４倍の放熱容量
連続高負荷走行時の熱対策はチューニングカーにとっては必須。
ノーマルエンジンでも十分とは言えません。 |
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小売価格 (MT) ￥７６,０００
小売価格 (AT) ￥８４,０００
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小売価格 ￥79,800
